Installation Électrique - Parker ET Manuel D'utilisation

Montage du vérin par les brides avant ou arrière
Il existe des platines d'adaptation pour monter le vérin sur les brides avant ou arrière. Le
montage sur la bride arrière n'est pas possible pour la configuration en ligne du moteur.
Faites particulièrement attention lorsque vous utilisez uniquement la bride arrière pour le
montage si la direction de la charge est contrainte : la perpendicularité de la surface de
montage par rapport à la charge est essentielle pour éviter une charge latérale excessive.
Accouplement de la charge à la tige du vérin
Fixez la charge à l'extrémité de la tige de façon à minimiser les charges latérales. Si la
course de la charge est contrainte par un système à roulement séparé, le plus léger défaut
d'alignement peut engendrer des charges latérales importantes et réduire la durée de vie
du vérin. Ce problème se résout de deux manières :
(1). Utilisez un accouplement à alignement linéaire (le catalogue fournit les informations à
ce sujet). Ces accouplements autorisent un mouvement latéral de 3 mm et un défaut
d'alignement de 10 ° : il peut s'agir d'une solution économique pour répondre à des
tolérances de conception serrées.
(2). Utilisez une autre solution de fixation du vérin et/ou de la tige qui autorisera un défaut
d'alignement. Le catalogue fournit tous les détails sur les montages avec étrier, œil et
tourillon ainsi que sur les extrémités de tige à chape et sphériques.
Installation électrique
Câblage du moteur
Pour obtenir la conformité CEM, le moteur doit être câblé sans modification dans la
mesure du possible. Si la câble doit être rallongé, nous conseillons de le remplacer
entièrement par un câble identique ou de caractéristiques équivalentes. S'il n'est pas
possible d'éviter l'utilisation d'un connecteur en ligne, celui-ci doit préserver le blindage
périphérique autour des conducteurs internes sans réaliser de connexion entre le
blindage et la terre sur le connecteur.
Le moteur doit être monté avec une connexion indépendante à la terre au moyen d'un
câble vert/jaune de 2,5mm
en a pas, à une vis de fixation du moteur. Dans ce dernier cas, toute trace de peinture doit
être éliminée de la tête de la vis. Le raccordement du câble à la terre du système n'est pas
indispensable.
Installation et câblage des détecteurs d'origine et de fin de course
Pour tous les vérins ET, un aimant permanent est intégré dans l'écrou de l'arbre. Il active
les détecteurs d'origine et de fin de course situés dans des rainures du corps du vérin.
Lorsque cela est indiqué sur la commande, ils seront montés et réglés en usine.
L'installation et le câblage corrects de ces détecteurs sont essentiels pour la conformité
CEM. Lorsque le constructeur de la machine réalise le montage et le câblage des
détecteurs, Parker ne garantit pas la conformité CEM si ces instructions ne sont pas
respectées.
VERIN ELECTRO-THRUST – MANUEL D'UTILISATION
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. Ce câble doit être fixé à la prise de terre du moteur ou, s'il n'y
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