Table des Matières
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5.9.3 Repérage des conducteurs
Conformément à la norme DIN 42401, les repères suivants
sont à utiliser pour les moteurs électriques en fonction du mode
de couplage dans le moteur (voir la plaque signalétique).
En fonction du mode de couplage dans le moteur (voir les
indications sur la plaque signalétique) nous distinguons :
Couplage triangle ou étoile avec 1 câble électrique :
U
V
W
Couplage triangle-étoile avec 2 câbles électriques :
U 1
V 1
W 1
Couplage triangle ou étoile avec 2 câbles parallèles (suivant
DIN VDE 0530, partie 8) :
U1 -- 1
V1 -- 1
W1-- 1
Les schémas électriques insérés dans cette notice reprennent
ces repères.
5.9.4 Coffrets électriques
Respecter les réglementations en vigueur !
Toujours prévoir des contacteurs avec protection de moteur
intégrée (relais de surintensité thermique). Ceux-ci peuvent, en
cas de besoin, être commandés au moyen de pressostats,
d'interrupteurs à flotteur etc.
Les coffrets électriques doivent être conformes aux
prescriptions nationales en vigueur (p.ex. VDE en Allemagne)
et aux normes IEC. Respecter scrupuleusement les consignes
du fabricant du coffret.
Le relais de surintensité doit être réglé comme suit :
-- en démarrage direct à l'intensité de service ou, au
maximum, à l'intensité nominale I
-- en démarrage étoile-triangle à l'intensité de service ou, au
maximum, à l'intensité nominale x 0,58.
L'installation d'un ampèremètre est vivement conseillée.
5.9.5 Branchement du câble moteur dans le coffret
Le branchement du câble moteur dans le coffret doit
être assuré par un électricien qualifié !
Bien respecter le repérage des conducteurs lors du
branchement des câbles. Le branchement du câble moteur
dans le coffret doit être assuré par un électricien qualifié. Pour
les câbles à 4 conducteurs, le conducteur de terre (couleur
vert-jaune) est intégré dans le câble. Pour les câbles à 3
conducteurs, le conducteur de terre est séparé ou intégré dans
le câble à 4 conducteurs. Sur les moteurs équipés de câbles
individuels, le conducteur de terre est marqué à l'extrémité d'un
ruban adhésif vert--jaune. Dans les deux cas, le conducteur de
terre doit être branché à la borne de terre dans le coffret.
Dans le cas de câbles d'alimentation moteur blindés, le
raccordement doit se faire de telle sorte que la partie exposée
du blindage soit réduite au maximum et que la surface de
contact du blindage soit relativement grande. Pour toute
interruption du blindage, se conformer aux normes de
compatibilité électromagnétique en vigueur. Bien respecter les
consignes
du
fabricant
électromagnétique.
Pour les schémas électriques, voir les "Schémas de principe 2"
au par. 10.
12
U 2
V 2
W 2
U1 -- 2
V1 -- 2
W1-- 2
.
N
en
matière
de
compatibilité
Groupes avec moteurs ≤ 1 kV
5.10 Dispositifs de protection
5.10.1 Manque d'eau
Un dispositif de protection manque d'eau doit être prévu en cas
de variations importantes du niveau d'eau ou lorsque le
rendement du forage est temporairement insuffisant.
Nous
distinguons
les
semi-automatique et automatique. Pour de plus amples
renseignements, voir les informations jointes au relais à
électrodes.
Le coffret UPA Control proposé par KSB en accessoire intègre
la fonction de protection manque d'eau.
5.10.2 Parafoudre / surtensions
Nous recommandons l'installation d'un dispositif parafoudre.
Celui-ci ne peut protéger le groupe immergé des effets directs
de la foudre, mais il le met à l'abri des effets secondaires tels
que les surtensions atmosphériques et les coups de foudre
tombant à proximité du groupe. Pour l'installation et le
branchement électrique, respecter la notice fournie avec
l'appareil et les normes en vigueur.
5.10.3 Absence de phase
Un dispositif de détection d'absence de phase est à prévoir afin
de protéger, en cas de défaillance d'une phase, les deux autres
phases de la surcharge. Tous les disjoncteurs de moteur et
dispositifs de commande proposés par KSB sont équipés d'un
détecteur d'absence de phase.
5.10.4 Température excessive dans le moteur
Si, pour des raisons inhérentes à l'installation, la température
dans l'enceinte du moteur risque de dépasser la température
limite, par ex. suite à la formation de dépôts sur le stator
(précipitation de substances contenues dans l'eau etc.),
installation du groupe en eau stagnante, encrassement ou
présence de sable dans la zone du stator, montée de
température importante et non prévisible du liquide pompé
(p.ex. circuits de refroidissement) et moteurs à vitesse variable
(risque de surchauffe lors du fonctionnement à basse
fréquence), il faut installer notre dispositif de surveillance
thermique Pt 100.
Voir par. 11 Sonde de température Pt 100.
5.10.5 Autres sécurités et protections
-- Surintensité / sous-intensité
-- Court-circuit entre phases / court-circuit entre phase et terre
-- Asymétrie de courant
-- Surtension / sous-tension
-- Vibrations
dispositifs
à
fonctionnement
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