Table des Matières
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-- Les valeurs de puissance nominale indiquées sur la plaque
signalétique et dans la confirmation de commande sont
valables pour un fonctionnement continu S1 suivant VDE
530T1 et IEC 34--1.
-- Pour la protection du moteur, prévoir un relais de
surintensité à compensation thermique, classe 10 ou 10A.
Au cas où un relais différentiel doit être raccordé, celui-ci doit
être installé dans le circuit du moteur.
-- En cas de démarrage progressif ou régulation de la vitesse
(p.ex. par variateur de fréquence), lire les informations sous
5.9.2 et 6.1.5 avant la mise en service.
5.9.2 Mode de démarrage
Le mode de démarrage standard des groupes immergés KSB
est le démarrage direct.
Si le réseau électrique ne permet pas ce mode de démarrage,
il faut prévoir un dispositif de démarrage réduisant le courant de
démarrage, sauf pour les moteurs DN 100. Les dispositifs
pouvant être retenus sont les contacteurs étoile-triangle (Y-∆),
les transformateurs de démarrage ou résistances de
démarrage (p.ex. démarreur statorique) et les démarreurs
électroniques progressifs. Consulter la confirmation de
commande pour vérifier si le mode de démarrage retenu
convient.
Les dispositifs de démarrage doivent être de type automatique,
c'est à dire que la commutation d'étoile en triangle, ou la
commutation de la tension de démarrage à la tension de
service s'effectue automatiquement.
En raison de la faible masse d'interie des pompes immergées
qui explique leur accélération extrêmement rapide au
démarrage, il convient d'observer en plus les points suivants :
a)
Contacteur étoile-triangle, transformateur et
résistance de démarrage :
Le temps de fonctionnement des groupes en couplage étoile ou
à tension réduite ne doit pas dépasser 4 s. Le temps de
commutation d'étoile en triangle ne doit pas dépasser 60 ms
(aucune temporisation supplémentaire n'est autorisée).
En cas de démarrage avec transformateur ou résistance, il faut
assurer une commutation sans coupure.
Réglage des paramètres du démarreur progressif
Paramètre / Fonction
Tension de démarrage mini.
Rampe d'accélération
Limitation du courant
Rampe de décélération
Fonctions spéciales telles que :
-- fonctions "spécifiques pompes"
-- démarrage renforcé/pic de tension
-- variation de la vitesse de rotation
-- réglage d'intensité
-- fonction cos ϕ / économies
-- temporisation au démarrage
Le démarreur progressif doit être court--circuité (by--passé) pendant le fonctionnement du groupe pour éviter les pertes dans le
coffret et le moteur et pour assurer un fonctionnement continu sans problème.
120
100
80
60
40
20
0
Réglage
40% de la tension nominale du moteur
< 4s
Valeur I
/I
préréglée à 3,5.
A
N
Temps de décélération t
Désactivé
Démarrage
4s
b)
Coffret de démarrage électronique progressif :
ATTENTION:
Un mauvais réglage des paramètres représente un risque
pour le moteur. Des vibrations ou bruits anormaux sont
souvent le résultat d'un paramétrage incorrect.
Les coffrets de démarrage progressif permettent de réduire le
couple et l'intensité de démarrage de moteurs électriques
pendant la phase d'accélération par abaissement électronique
de la tension d'alimentation. Dû à sa forme extrêmement
élancée qui entraîne des moments d'inertie très faibles, le
moteur immergé se distingue fortement des moteurs
normalisés asynchrones de surface.
Répercussions sur la pompe immergée
-- Intensité de démarrage ⇒ environ 40% à 65% de l'intensité
en démarrage direct.
-- Le temps d'accélération t
démarrage direct, passe à 1s -- 3s.
-- Moments M
au démarrage ⇒ environ 1/4 des moments en
A
démarrage direct.
-- Absence de pics de commutation (I
lors de la commutation d'étoile en triangle.
-- Les coups de bélier au démarrage et à l'arrêt de la pompe
sont atténués, mais ne disparaissent pas complètement. Il
en résulte que le démarreur progressif n'est pas un moyen
approprié pour résoudre les problèmes de coups de bélier.
Ceux-ci ne peuvent être évités qu'en installant des appareils
de réglage hydrauliques ou un variateur de fréquence.
D'autres mesures doivent être prises pour la protection en
cas de panne de réseau.
Remarque
La présence de bruits anormaux pendant la phase de
démarrage est souvent un indicateur d'un réglage incorrect des
paramètres au coffret de démarrage, par ex. temps de rampe
trop long, mode de fonctionnement incorrect (régulation),
fonctions spéciales, etc.
Remarques
La durée de la rampe n'est pas identique à la
durée effective d'accélération du moteur.
Ne modifier que si t
< 4s
De préférence sans rampe.
A
A éviter de préférence. Dans la plupart des cas,
et notamment dans le cas de pompes
immergées, elles provoquent l'arrêt intempestif
du groupe.
Fonctionnement
Temps [s]
Groupes avec moteurs ≤ 1 kV
, qui est de 0,2s à 0,5s en
H
, M
A
A
< 4s est respecté.
H
Arrêt
4s
) qui surviennent
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