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REMISAGE
lmo2010-001-004_a
1. Boyau de sortie du refroidisseur
intermédiaire
5. Démarrer le moteur et faire monter
le régime du moteur à 4000 tr/mn à
plusieurs reprises.
REMARQUE: Voir à ce qu'aucune ma-
tière étrangère ne soit aspirée par le
système d'admission d'air puisque le
moteur pourrait subir de graves dom-
mages.
6. Arrêter le moteur.
7. Réinstaller le boyau de sortie du re-
froidisseur intermédiaire. Voir à ce
qu'il soit aligné tel qu'il était avant
sa dépose pour que le moteur fonc-
tionne adéquatement.
Rinçage du système
d'échappement
Suivre la procédure décrite à la section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Protection du système
d'échappement
Dans les endroits où la température
peut atteindre le point de congélation,
l'eau prise dans le système d'échappe-
ment et le refroidisseur intermédiaire
doit être enlevée.
Au moyen d'un raccord de rinçage
branché au support de turbine, injec-
ter de l'air comprimé (environ 689 kPa)
dans le système jusqu'à ce qu'il n'y ait
plus d'eau qui s'écoule par la turbine.
______________
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1. Raccord de rinçage — l'emplacement peut
être différent
Il est possible de fabriquer le boyau
ci-dessous pour faciliter la vidange.
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TYPIQUE
1. Adaptateur de raccord de rinçage
(N/P 295 500 473)
2. Boyau 13 mm
3. Adaptateur mâle de boyau d'air
AVIS
ment n'est pas vidangé, le collecteur
d'échappement et le refroidisseur
intermédiaire pourraient être sé-
rieusement endommagés (modèles
de 255 ch).
.
Retirer l'outil.
Lubrification interne du
moteur
Ouvrir le cache-moteur et enlever le pa-
nier de rangement.
Enlever la jauge.
Enlever le couvercle du moteur.
Remettre la jauge.
Débrancher les connecteurs de la bo-
bine d'allumage.
Si le système d'échappe-
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