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13.6 Remonter le vérin OSPP-BG
Prenez en compte la position des pièces sur la vue éclatée
au chapitre 17.3 à la page 36.
Danger de blessure
Les bandes, notamment la bande interne, ont des arêtes très vives. Porter des gants !
Préparation :
•
Nettoyer et essuyer les bandes et le tube du vérin.
•
Vérifier l'endommagement des pièces, notamment les bords de la bande interne.
Insérer les bandes magnétiques (voir schéma)
Pour les vérins à partir de Ø 40 mm, les bandes magnétiques peuvent glisser
et sortir du tube du vérin.
Le cas échéant, il faut absolument suivre la description ci-contre pour les
réinsérer dans le tube du vérin. La fonction d'étanchéité du vérin en dépend.
•
Introduire une bande magnétique sur environ 5 cm max., (le méplat doit
reposer, voir schéma en bas à gauche).
•
Amener la deuxième bande magnétique par le haut (avec le méplat) sur
cette bande magnétique.
Si les bandes se repoussent
•
pousser la deuxième dans son logement sans la retourner (voir schéma).
Si les 2 bandes s'attirent :
•
pivoter de 180° (autour de son axe longitudinal) la deuxième avant de la pousser dans son logement.
Préparer le piston pour le montage
Monter les patins de guidage des bandes (28a) sur le piston en choisissant la même couleur que les
•
anciens patins.
•
Sélectionner 2 bagues de guidage (25) de la même couleur que les
anciennes
•
Insérer dans une bague de guidage le goujon en acier (29) et le goujon
alu (41) avec l'aimant (30) entre les deux.
•
Pousser les bagues de guidage sur le piston. Les méplats de guidage
de la bande interne doivent être vers le haut
(voir schéma).
•
Encliquer les bagues de guidage entre elles.
Vérifier que le piston se déplace en douceur dans le tube comme suit :
•
Rentrer le piston dans le tube (1)
•
Remplacer les patins de guidage et/ou les bagues de guidage si :
- le piston est trop serré
- le piston a trop de jeu
•
Ressortir le piston
•
Installer les joints d'amortissement (23). Les lèvres sont tournées vers l'extérieur.
Graisser le tube du vérin
•
Graisser l'intérieur du tube du vérin dans la mesure où il est accessible en utilisant exclusivement de la
graisse d'origine (voir pièces de rechange chap. 17.9 graissage à la page 39).
•
Graisser les deux bagues de guidage et la traverse du piston derrière les bagues de guidage comme
dépôt de graisse.
•
Faire glisser plusieurs fois entièrement le piston. Pour des tubes de vérins longs re-graisser de temps en
temps.
•
Ressortir le piston
•
Vérifier que l'intérieur du tube du vérin soit bien enduit entièrement d'un film graisseux comme suit :
- tenir le tube du vérin contre une source lumineuse et regarder à travers ;
on ne doit voir aucune partie sèche.
- si nécessaire, renouveler l'opération de graissage.
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bagues de guidage
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