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Actionneurs linéaires pneumatiques modulaires OSP-P
6.2.2
Construction générale des vérins de Ø 16 à Ø 80
•
L' OSP-P est un vérin pneumatique sans tige.
•
La fente oblongue dans le tube du vérin est fermé et protégée par des bandes en acier inoxydable.
•
Le piston est constitué de la traverse de piston, de bagues de guidage, garnitures de piston, joints
d'amortissement, patins de guidage et aimants du côté intérieur.
Du côté extérieur se trouvent l'obturation (protection de bande) et les racleurs.
•
La charge est fixée sur la traverse de piston à l'extérieur.
•
L'air est amené par les tenons d'amortissement à l'intérieur du tube du vérin (via la prise d'air).
•
L'amortissement de fin de course est réalisé par un volume de compression autour des tenons d'amor-
tissement entre le joint d'amortissement et le couvercle, à chaque extrémité du tube et du piston. Il est
réglable en continu à l'aide d'une vis à chaque extrémité du vérin.
•
La lubrification est réalisée par graissage permanent. La lubrification avec de l'huile demande une ame-
née d'huile permanente.
•
Pour les plages de vitesse <0,2 m/s nous recommandons notre graisse vitesse lente.
Couvercle gauche (35)
Vis de réglage de l'amortissement
de fin de course
Prise d'air
REMARQUE :
Les chiffres indiqués entre parenthèses renvoient à la position dans la nomenclature et la vue éclatée de la
liste des pièces détachées (à partir de la chap. 17.2 à la page 35).
6.2.3
Fonctionnement et utilisation des vérins OSP-P de Ø 10 à Ø 80
•
Le piston est déplacé par air comprimé à l'intérieur du vérin. Dans le mode opératoire type les deux
côtés du vérin sont alimentés en pression au départ, puis on vide l'air du côté du vérin qui se trouve
dans le sens de mouvement souhaité. D'autres types de commande sont envisageables pour des cas
spécifiques en respectant d'autres paramètres.
•
Les bandes d'étanchéité sont intégrées dans des conduits de la traverse du piston.
La transmission de force se fait directement vers l'extérieur.
•
Les fixations du couvercle sont disponibles en tant qu'accessoire d'origine adapté.
•
Pour les vérins pneumatiques longs, il faut prévoir en plus des supports intermédiares
(également en accessoire d'origine).
Respecter pour ce faire les indications spécifiques du catalogue.
Bande externe de
protection (11)
(bande E)
Obturation (9)
Tube du vérin
(1)
Joint de piston
(24)
Patin de guidage
Bague de guidage
(28)
(25)
Piston (27)
8
Bande interne (17)
(band I)
Joint
d'amortissement
(23)
Tenon d'amortissement (20)
Prise d'air
Couvercle à droite (35)
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