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Actionneurs linéaires pneumatiques modulaires OSP-P
Montage des couvercles du racleur
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Humecter les feutres (49) avec de la graisse pour guidages (référence 10550FIL).
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Insérer les feutres (49) et les racleurs (48) dans le couvercle du racleur interne (59).
La lèvre d'étanchéité du racleur doit être à l'extérieur (voir schéma).
•
Pousser le couvercle du racleur externe (51) sur le couvercle du racleur interne (50) et
les introduire ensemble sur le chariot guidé (56).
•
Fixer avec les vis (52) ; couples de serrage, voir tableau à la page 19.
Lubrification
Les graisseurs intégrés sur les deux côtés du chariot guidé (56) doivent être remplis avec de la graisse pour
guidage (référence 10550FIL) jusqu'a ce qu'un léger film de graisse apparaisse en déplaçant le chariot
guidé sur le patin de guidage.
13.4.2 Démontage complet du OSPP-BG
Respecter la position des pièces conformément à la vue éclatée chap. 17.3 page 36.
Démontage du chariot guidé comme décrit au chapitre 13.4.1 à la page 19.
Retirer le couvercle
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Retirer les vis de fixation de couvercle (36) et le couvercle (35) sur les deux côtés.
Démonter les bandes et le piston
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Pousser le piston pour le positionner à peu près au milieu de sa course.
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Enlever les caches vis (12).
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Enlever respectivement deux vis (13) et (15) pour le maintien de la bande externe et interne.
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Enlever les pièces de maintien (14) de la bande externe.
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Enlever la bande externe (11).
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Enlever les 2 pièces de serrage (16) de la bande interne.
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Retirer respectivement les tenons d'amortissement (20), pour ce faire pousser prudemment avec le
tournevis en l'insérant entre les tenons d'amortissement (20) et le tube du vérin (1).
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Pousser le couvercle du racleur externe (51) et le couvercle du racleur interne (50) du tube de vérin (1).
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Pousser le chariot guidé (56) du tube de vérin (1).
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Retirer l'entraîneur (54) de l'étrier du piston (27a).
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Sortir du tube du vérin (1) le piston et la bande interne (17) en les poussant ensemble.
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Tirer la bande interne (17) hors du piston.
Remonter le piston
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Retirer les deux bagues de guidage (25) et les goujons (29) et (41) avec l'aimant (30).
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Enlever le patin de guidage (28).
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Enlever les joints de piston (24) et les joints d'amortissement (23).
Nettoyer et vérifier les pièces de rechange
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Nettoyer toutes les pièces et remplacer les pièces endommagées ou usées.
N'utiliser que des pièces de rechange d'origine. Nous recommandons l'utilisation de jeux de pièces
d'usure selon la liste à partir chap. 17.6 de la page 37.
•
Préparer le remontage en travaillant toujours sur un support propre.
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