BRP Lynx Xtrim Commander 600 E-TEC 2016 Guide Du Conducteur page 96

RÉGLAGE DU VÉHICULE
fmo2015-003-009_d
Pour utiliser les valeurs présélection-
nées, appuyez sur le bouton gauche
jusqu'à ce que la LED AUTO s'allume.
Appuyez sur le bouton droit pour défi-
nir la précharge du ressort et la force
d'amortissement
Vers le haut, vous obtiendrez plus
de précharge du ressort et de force
d'amortissement, et l'inverse vers le
bas.
AVERTISSEMENT
Lors de l'ajustement de l'ECS²,
veillez à garder le contrôle de votre
environnement
neiges, obstacles ou personnes).
REMARQUE: Lorsque les LED cli-
gnotent, le système procède à un
auto-étalonnage. Dans ce cas, au-
cune action n'est requise. Vous pou-
vez poursuivre la conduite si les LED
cessent de clignoter.
REMARQUE: Lorsque l'une des LED
commence à clignoter, le dispositif de
contrôle fait état d'un code d'erreur.
Adressez-vous à un concessionnaire
Lynx agréé et indiquez-lui quelle LED
clignote.
Ressort central
Conduisez sur piste à une vitesse mo-
dérée.
Si le guidon vous semble trop souple
ou trop dur, réglez le ressort central.
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présélectionnées.
(autres moto-
AVERTISSEMENT
Avant de procéder à tout réglage
de la suspension, n'oubliez pas :
– Stationnez dans un lieu sûr.
– Retirez le capuchon du cordon
coupe-circuit.
– Soulevez l'arrière du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Veillez à ce que le dispositif de
levage soit stable et sûr.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
COMPORTE-
MENT DE LA
DIRECTION
Facile à tourner
(point mort)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
À l'aide de la clé de réglage des sus-
pensions qui se trouve dans la boîte
à outils, tournez la came de réglage
jusqu'à la précharge souhaitée.
SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la tension
Réglage trop dur,
diminuez la précharge