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Traitement contre la corrosion
Essuyer la quantité résiduelle d'eau
contenue dans le compartiment-mo-
teur.
Vaporiser du lubrifiant SEA-DOO
LUBE sur les pièces métalliques com-
prises dans le compartiment-moteur.
Protection supplémentaire
recommandée
Dans les régions plus froides (ex.: là
où le point de congélation peut être at-
teint), le système de refroidissement
devrait être rempli d'une solution
composée de 50% d'eau et 50% d'an-
tigel.
-
ATTENTION
Toujours utiliser un antigel à base
d'éthyle-glycol et contenant des
agents anticorrosifs recomman-
dés précisément pour les mo-
teurs d'aluminium.
'
REMARQUE: Il n'est pas néces-
saire de faire tourner le moteur
pendant cette opération.
Trois boyaux doivent être débranchés
pour permettre à l'air de s'échapper
des chemises d'eau du système de
refroidissement et à l'antigel de les
remplir complètement.
Installer un pince-boyau (non inclus)
sur le tuyau d'injection d'eau.
Débrancher le boyau d'admission
d'eau, le boyau de vidange et le boyau
de sortie d'eau.
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F04E0CZ
TYPIQUE
1. Installer un pince-boyau sur le boyau
d'injection d'eau et sur le tuyau ISC
2. Débrancher ici
Élever tous les boyaux au-dessus du
point le plus haut du tuyau d'échappe-
ment calibré et les attacher temporai-
rement ensemble.
D'abord, insérer un entonnoir dans le
boyau d'admission, lequel va du rac-
cord d'admission d'eau jusqu'au tuyau
d'échappement calibré. Ensuite, ver-
ser environ 2 litres (1/2 gal) d'antigel
dans l'entonnoir. Fixer tous les boyaux
au-dessus du tuyau d'échappement
calibré.
'
REMARQUE: Si les boyaux ne
sont pas fixés au-dessus du tuyau
d'échappement calibré, le liquide de
refroidissement s'écoulera à l'exté-
rieur.
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