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Enduire la pièce de matériel et le
pneumatique d'une mince couche
d'adhésif (compris dans le nécessaire
de réparation). Laisser sécher l'adhé-
sif jusqu'à ce qu'il soit sec au toucher.
Appliquer de nouveau une mince cou-
che d'adhésif sur les 2 pièces.
Laisser durcir la deuxième couche
jusqu'à ce qu'elle soit mi-séchée, puis
installer la pièce de matériel.
Étendre la pièce de matériel au moyen
d'un outil en forme de cuillère; com-
mencer par le centre et se diriger vers
l'extérieur de façon à enlever le sur-
plus de colle et à éliminer les bulles
d'air.
Laisser sécher pendant 24 heures
avant de procéder au gonflement.
Nettoyer tout surplus de colle.
Inspection et soins généraux
Inspection
Vérifier si le compartiment-moteur est
endommagé et si les systèmes d'ali-
mentation et d'injection d'huile pré-
sentent des fuites. Vérifier également
si le conduit de ventilation de la batte-
rie présente des émanations d'élec-
trolyte. S'assurer que tous les colliers
d e s er r ag e so nt b ie n r ég lé s e t
qu'aucun boyau n'est fissuré, tordu ni
endommagé.
AVERTISSEMENT
En cas de fuite ou d'odeur de car-
burant, ne pas mettre le moteur
en marche. Confier le bateau à un
concessionnaire autorisé. Une
explosion pourrait se produire si
on omet de réparer une fuite.
Vérifier les dispositifs de fixation du si-
lencieux, de la batterie et du réservoir.
Vérifier s'il y a corrosion au niveau des
raccords électriques et s'ils sont bien
serrés.
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Nettoyage
Nettoyer la cale 2 fois par an avec de
l'eau chaude et du détergent (ou avec
un produit conçu à cet effet) afin d'éli-
miner tout dépôt de carburant, d'huile
et d'électrolyte, et toute tache d'humi-
dité.
À l'occasion, laver la carrosserie à
l'eau chaude savonneuse (n'utiliser
qu'un détersif doux). Enlever les orga-
nismes marins collés au moteur et à la
coque. Appliquer une cire non-abra-
sive telle une cire à la silicone.
-
ATTENTION
Ne jamais nettoyer les pièces vi-
sibles de fibre de verre ni de plas-
tique avec un détersif concentré,
un produit de dégraissage, du di-
luant à peinture, de l'acétone, etc.
On se doit de rincer fréquemment le
pneumatique à l'eau douce après avoir
utilisé le bateau en eau malpropre et
particulièrement en eau salée.
Laver occasionnellement le pneumati-
que au moyen de savon et d'eau
chaude (n'utiliser qu'un détersif doux).
Il est possible d'éliminer les taches
persistantes et les égratignures à
l'aide de méthyléthylcétone, de to-
luène ou d'acétone.
-
ATTENTION
Ne jamais nettoyer les autocol-
Iants au moyen d'un détersif con-
centré, de méthyléthylcétone, de
toluène ou d'acétone. Limiter
l'application de ces solvants au
niveau des joints du pneumati-
que afin d'éviter que la colle se
dilue.
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