Table des Matières
Publicité
• +
2%',!'% $5 2!,%.4)
Lire attentivement page 43 (ENTRE-
TIEN).
Effectuer le réglage du ralenti après les
1000 premiers kilomètres (625 mi) et cha-
que fois qu'il est irrégulier.
Pour effectuer cette opération:
N
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à
rejoindre la température normale de
fonctionnement, puis arrêter le moteur.
N
Oter le couvercle du coffre à batterie /
trousse à outils, voir page 24 (COFFRE
A BATTERIE / TROUSSE A OUTILS).
N
Enlever le coffre de la trousse à outils.
N
Brancher un compte-tours électronique
sur le câble de la bougie.
a
DANGER
S'assurer, avant de procéder, que la
pièce où l'on travaille a un rechange
d'air adéquat.
N
Demarrer le moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur
devra être d'environ 1500 ± 100 tours/min,
dans ce cas la roue arrière n'est pas mise
en rotation par le moteur.
Si nécessaire:
IMPORTANT
Sur le véhicule on peut
monter deux différents modèles de carbu-
rateur. Pour le positionnement du dispositif
de réglage voir la figure.
N
Manœuvrer la vis de réglage (1) qui se
trouve sur le carburateur.
EN LA VISS ANT (dans le sens des
aiguilles d'une montre) le nombre de tours
du moteur augmente.
EN LA DEVISSANT (dans le sens contrai-
re) le nombre de tours du moteur diminue.
N
En agissant sur la poignée de l'accéléra-
teur, accélérer et décélérer quelques fois
pour vérifier le bon fonctionnement et si
le régime au ralenti est stable.
IMPORTANT
En cas de nécessité,
s'adresser à un Concessionnaire Officiel
aprilia.
2%',!'% $% ,! 0/)'.%%
$% , !##%,%2!4%52
Lire attentivement la page 43 (ENTRE-
TIEN).
Le jeu optimal de la poignée de l'accéléra-
teur doit être d'environ 2-3 mm.
Pour le réglage du jeu:
N
Positionner le véhicule sur la béquille
centrale.
N
Extraire le protecteur (2).
N
Désserer l'écrou (3).
N
Agir sur le régulateur (4) se trouvant à
l'entrée du câble de la commande de
l'accélérateur.
A la fin du réglage:
N
Serrer l'écrou (3) en bloquant le régula-
teur (4) et positionner le protecteur (2).
a
DANGER
Après avoir terminé le réglage, vérifier
que la rotation du guidon ne modifie
pas le régime de tours minimum du mo-
teur et que la poignée d'accélérateur,
une fois relâchée, rentre souplement et
automatiquement en position de repos.
usage et entretien SR 50 - SR 125 - SR 150
63
Publicité
Table des Matières
