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a
DANGER
Eviter, si possible, un arrêt brusque,
une réduction soudaine de la vitesse du
véhicule et les freinages à la limite.
N
Relâcher la poignée de l'accélérateur
(Pos. A) et actionner graduellement les
freins pour arrêter le mouvement du vé-
hicule.
N
Pendant un arrêt momentané maintenir
actionné au moins un frein.
34!4)/..%-%.4
a
DANGER
Garer le véhicule sur un terrain solide et
plat, afin d'éviter qu'il ne tombe pas.
Ne jamais l'appuyer aux murs ni le cou-
cher par terre.
S'assurer que le véhicule, et en particu-
lier ses parties brûlantes, ne sont pas
un danger pour les personnes et les en-
fants.
Ne pas laisser le véhicule sans sur-
veillance avec le moteur en marche ou
avec la clef insérée dans l'interrupteur
du démarreur.
Ne pas s'assoir sur le véhicule lorsqu'il
est sur la béquille.
N
Arrêter le véhicule, voir ci-contre (AR-
RET).
N
Positionner l'interrupteur d'arrêt du mo-
m
teur (1) sur "
", (dans les pays où il est
prévu).
a
ATTENTION
Avec le moteur arrêté et le contacteur
n
principal en position "
pourrait se décharger.
N
Tourner la clef de contact (2) et position-
m
ner sur "
" le contacteur principal (3).
N
Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 42 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
a
ATTENTION
Avec le moteur arrêté, il n'est pas né-
cessaire de fermer le robinet du carbu-
rant, car il est équipé d'un système
automatique de fermeture.
a
ATTENTION
Ne pas laisser la clef de contact insérée
dans le contacteur principal.
N
Bloquer la direction, voir page 22 (BLO-
CAGE DE LA DIRECTION) et extraire la
clef de contact (2).
usage et entretien SR 50 - SR 125 - SR 150
", la batterie
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