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9. SYNC (SYNCHRONISATION)
Appuyez sur la touche à l'écran Sync
(Synchronisation) pour alterner entre l'ac-
tivation et la désactivation de la fonction
de synchronisation. Le témoin de synchro-
nisation s'allume lorsque cette fonction est
activée. Le mode de synchronisation est
utilisé pour synchroniser le réglage de la
température du côté passager avec le
réglage de la température du côté con-
ducteur. Si le réglage de la température
du côté passager est modifié lorsque le
mode de synchronisation est activé, cette
fonction est automatiquement désactivée.
10. Commande du ventilateur
La commande du ventilateur sert à régler
la quantité d'air entrant dans le système
de chauffage-climatisation. Le ventilateur
dispose de sept vitesses. Le mode de
fonctionnement automatique passera au
mode de fonctionnement manuel lorsque
vous réglez le ventilateur. Vous pouvez
sélectionner les vitesses au moyen des
touches non-programmables (boutons) ou
des touches à l'écran comme suit :
Touche non programmable
La vitesse du ventilateur augmente lors-
que vous tournez le bouton dans le sens
des aiguilles d'une montre à partir du
réglage le plus bas. La vitesse du ventila-
teur diminue lorsque vous tournez le bou-
ton dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Touche à l'écran
Utilisez la petite icône de ventilateur pour
réduire le réglage du ventilateur et la
grande icône de ventilateur pour augmen-
ter le réglage. Le ventilateur peut aussi
être sélectionné en appuyant sur la zone
de barre du ventilateur entre les icônes.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
11. Modes
Le mode de répartition du débit d'air peut
être réglé de sorte que l'air provienne des
bouches d'aération du tableau de bord,
du plancher, de désembuage et de dégi-
vrage. Voici les réglages de mode :
Mode tableau de bord
L'air provient des bouches d'aé-
ration intégrées au tableau de
bord. Chacune de ces bouches
d'aération est réglable pour per-
mettre d'orienter l'air. Vous pouvez dépla-
cer les ailettes des bouches d'air centra-
les et latérales vers le haut et vers le bas
ou d'un côté à l'autre pour contrôler le
débit d'air. Une mollette de coupure se
trouve sous les ailettes pour couper ou
régler le débit d'air provenant de ces
bouches.
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