(30 mi/h), rendez-vous chez un autorisé
dans les plus brefs délais pour faire ana-
lyser et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
(situé dans le groupe d'instruments) com-
mence à clignoter dès que les pneus
perdent de l'adhérence et que la com-
mande de stabilité électronique (ESC) est
activée. Le témoin d'activation ou d'ano-
malie de la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) clignote également lors-
que le système antipatinage (TCS) est
activé. Si le témoin d'activation ou d'ano-
malie de la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) se met à clignoter pendant
l'accélération, relâchez l'accélérateur et
diminuez l'accélération autant que possi-
ble. Veillez à toujours adapter votre vi-
tesse et votre style de conduite aux condi-
tions de la route.
NOTA :
• Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
(ESC) et le témoin de la commande de
stabilité électronique (ESC OFF) s'allu-
ment brièvement chaque fois que le
contact est établi.
• Lorsque le contact est mis, la com-
mande de stabilité électronique (ESC)
est en fonction même si elle a été
antérieurement mise hors fonction.
Le témoin de désactivation de la
commande de stabilité électroni-
que (ESC OFF) indique que la
commande de stabilité électroni-
que (ESC) est désactivée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
RENSEIGNEMENTS
CONCERNANT LA SÉCURITÉ
DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
1 – Code des normes de
4 – Charge maximale
sécurité U.S. DOT
(n° d'identification du pneu)
2 – Référence dimen-
5 – Pression maximale
sionnelle
3 – Description d'entretien
6 – Indices d'usure,
d'adhérence et de tem-
pérature
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