Table des Matières
Publicité
M9.1
Degré de protection
L'exécution standard prévoit le degré de protection IP54. En option, le moteur frein type FD est four-
ni avec degré de protection IP55, en prévoyant les variantes de construction suivantes :
bague V-ring positionnée sur l'arbre moteur N.D.E.
protection en caoutchouc étanche à l'eau et à la poussière
bague en acier inoxidable interposée entre le bouclier moteur et le disque de frein
moyeu d'entraînement en acier inoxidable
disque frein en acier inoxidable
M9.2
Alimentation frein FD
L'alimentation de la bobine de frein en c.c. est prévue au moyen d'un redresseur approprié monté à
l'intérieur de la boîte à bornes et déjà câblé à la bobine de frein. De plus, pour les moteurs à simple
polarité, le raccordement du redresseur au bornier moteur est prévu de série. Indépendamment de
la fréquence du réseau, la tension standard d'alimentation du redresseur VB correspond à la valeur
indiquée dans le tableau ci-dessous :
(F34)
2, 4, 6 P
BX 80...BX 132
BN 63...BN 132
BX 160...BX 180
BN 160...BN 200
Pour les moteurs à double polarité, l'alimentation standard du frein dérive d'une ligne séparée avec
tension d'entrée au redresseur VB comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
(F35)
2/4, 2/6, 2/8, 2/12, 4/6, 4/8 P
BN 63...BN 132
Le redresseur est du type à diodes à demi-onde (Vc.c ≈ 0,45 x Vc.a.) et il est disponible dans les
versions NB, SB, NBR et SBR, comme indiqué de façon détaillée dans le tableau suivant :
BN_FD / M_FD
V
mot
± 10%
3 ~
MX2...MX4
230/400 V – 50 Hz 230 V
M05...M4LB
MX5
400/690 V – 50 Hz 400 V
M4LC...M5
BN_FD / M_FD
V
mot
± 10%
3 ~
M05...M4LB
400 V – 50 Hz
Alimentation frein
V
depuis la boîte
B
± 10%
à bornes
1 ~
standard
standard
Alimentation frein
V
depuis la boîte
B
± 10%
à bornes
1 ~
230 V
1 speed
Alimentation séparée
spécifi er V
SA ou V
SD
B
B
spécifi er V
SA ou V
SD
B
B
2 speed
Alimentation séparée
spécifi er V
SA ou V
SD
B
B
519 / 590
Publicité
Table des Matières
