Table des Matières
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Si l'huile dans le carter du compresseur à
piston ou dans le séparateur d'huile du com-
presseur à vis a été en contact longuement
avec l'air atmosphérique, la remplacer par de
l'huile neuve de même type et marque.
Obtention du parallélisme dans le
plan horizontal
1) Tourner l'accouplement de sorte à mettre
l'instrument de centrage dans la position
la plus haute.
2) Avancer la pointe de mesure (rep. 2) vers
le demi-accouplement, en intercalant une
lame de jauge de 1 mm, et serrer la
pointe.
3) Tourner l'accouplement de 180° et mesur-
er, à l'aide des lames de jauge, la varia-
tion de la distance entre la pointe de me-
sure et le demi-accouplement. Cette varia-
tion est dénommée "X".
4) Placer des cales d'épaisseur "y" soit sous
tous les deux pieds avant ou tous les
deux pieds arrière, de manière à ce que le
moteur soit déplacé dans la direction dési-
rée.
L'épaisseur de calage se laisse calculer
d'après la formule suivante:
b
y = X x
2a
b
0178-250-FR
Voir les croquis
y
2a = le diamètre décrit par la pointe de
mesure à une rotation de 180°.
b = la distance entre en longueur entre
les boulons d'ancrage du moteur.
Le moteur se soulève à l'aide de l'outillage
mentionné plus haut.
5) Après avoir bien serré les boulons du mo-
teur, répéter le mesurage et com-parer le
résultat avec les valeurs du tableau.
Déplacement parallèle jusqu'à une
hauteur d'axes correcte
Se rappeler que l'axe de l'arbre du moteur
doit être 0,05 mm plus élevé que celui du
compresseur, du fait que les rotors se
soulèvent pendant la marche.
1. Tourner l'accouplement de sorte à mettre
l'instrument de centrage dans la position
la plus basse.
2. Avancer la pointe de mesure (rep. 1) vers
le demi- -accouplement, en intercalant une
lame de jauge de 1 mm, et serrer la
pointe.
3. Tourner l'accouplement 180° et mesurer à
l'aide des lames de jauge l'augmentation
survenue. Cette augmentation est dénom-
mé "Z".
Z = la double distance entre les axes des
deux arbres dans le plan horizontal.
4. Soulever ensuite le moteur en plaçant des
cales d'épaisseur Z/2 + 0,05 mm sous
tous les quatre pieds.
5. Suivant le serrage du moteur, répéter le
mesurage et comparer le résultat avec les
valeurs du tableau.
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