tallone superiore.
- Premere a fondo per un breve intervallo il pedale di gonfiaggio nella posizione di tenuta talloni (fig.22a), il pneumatico
si espande e porta i talloni in posizione di tenuta.
- Continuare a premere il pedale in posizione di gonfiaggio (fig.22b) per ottenere la completa intallonatura.
Nota: Per un migliore funzionamento del sistema gonfiatubeless, la pressione di linea deve essere compresa tra gli 8
e i 10 bar.
Filo di linea a massa.
Controllare fili.
Motore in corto.
Sostituire motore.
Pedale comando rotazione non ritorna in posizione centrale
Molla comando rotta.
Sostituire molla comando.
Pedale per stallonatore e pedale per autocentrante non ritornano in posizione
Molla richiamo pedale rotta.
Sostituire molla richiamo pedale.
Manca olio nel lubrificatore.
Rabboccare con olio SAE20 non detergente nel lubrificatore.
Perde aria dal rubinetto dalla parte dello stallonatore.
Sostituire rubinetto.
Sostituire cilindro stallonatore.
Perde aria dal rubinetto dalla parte dell'autocentrante.
Sostituire cilindro autocentrante.
Sostituire raccordo girevole.
Cilindro stallonatore ha poca forza, non stallona e perde aria
Silenziatore otturato.
Sostituire silenziatore
Guarnizioni cilindro logore.
Sostituire guarnizioni.
Sostituire cilindro stallonatore.
Guarnizioni di tenuta logore.
Sostituire guarnizioni.
Sostituire cilindro stallonatore.
Invertitore difettoso.
Sostituire invertitore (micro-interrutore per 2V).
Cinghia rotta.
Sostituire cinghia.
Riduttore bloccato.
Sostituire riduttore.
Riduttore rumoroso. L'autocentrante fa 1/3 di giro, poi si blocca
Riduttore sta grippando.
Sostituire riduttore.
RICERCA GUASTI
Autocentrante non gira
Perde aria all'interno
Cilindro stallonatore perde aria dal perno
Autocentrante non gira in un senso o nell'altro
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