Gonflage; Gonflage (Seulement As 943 Et As 944); Gonflage (Seulement As 933); Gonflage Des Roues Tubeless (Seulement Pour Versions T.i.) - Mondolfo Ferro As 933 Manuel D'utilisation Et D'entretien

ATTENTION
L'opération de gonflage est une action manifestement dangereuse. Elle doit donc être effectuée
suivant les indications fournies ci-après.
AVERTISSEMENT
Pendant cette phase de travail il peut y avoir des niveaux sonores allant jusqu'à 85dB (A). Il est
donc conseillé de porter une protection contre le bruit.
ATTENTION
Pendant l'opération d'entalonnage et de gonflage, il est recommandé de porter des.
DANGER
La machine, même si limite la pression, ne garantit pas une protection suffisante en cas
d'explosion du pneu lors du gonflage.
Le non respect des instructions suivantes rend particulièrement dangereuse l'opération de
gonflage du pneu.
DANGER
EVITER ABSOLUMENT de dépasser la pression recommandée par le fabricant du pneumatique.
Les pneus peuvent exploser si on les gonfle au-delà de ces limites ou s'endommager gravement
sans que l'on s'en aperçoive sur le moment. IL EST INTERDIT DE S'APPROCHER DU PNEU
PENDANT LE GONFLAGE. Il faut éviter d'être distrait pendant cette opération et contrôler
souvent la pression du pneu, afin d'éviter un gonflage excessif. L'explosion d'un pneu peut
provoquer de graves blessures et même entraîner la mort.
La machine est dotée de pédale pour le gonflage du pneumatique et d'un manomètre pour la lecture de la pression
interne du pneumatique même.
- Débloquer la roue des mors de blocage de l'autocentreur.
- Porter le bras horizontal en position totalement étendu.
- Baisser la tige verticale jusqu'à toucher la jante.
- Bloquer le bras horizontal et la tige verticale dans les positions décrites ci-dessus fig.26.
- Raccorder le raccord Doyfe (21) du tuyau de gonflage à la tige de la valve.
Gonfler le pneumatique avec la pédale prévue, à de brefs intervalles, en faisant attention que la pression indiquée à
chaque fois sur le manomètre ne dépasse JAMAIS les niveaux de pression indiqués par le fabricant du pneumatique.
- Débloquer la roue des mors de blocage de l'autocentreur.
- Porter le bras horizontal en position totalement étendu.
- Baisser la tige verticale jusqu'à toucher la jante.
- Bloquer le bras horizontal et la tige verticale dans les positions décrites ci-dessus fig.26.
- Raccorder le raccord Doyfe (21) du tuyau de gonflage à la tige de la valve.
Gonfler le pneumatique avec le pistolet prévu, à de brefs intervalles, en faisant attention que la pression indiquée à
chaque fois sur le manomètre ne dépasse JAMAIS les niveaux de pression indiqués par le fabricant du pneumatique.
ATTENTION
Avant d'effectuer les opérations indiquées ci-dessous, il faut toujours contrôler qu'il n'y ait pas
de saleté, de poussière ou d'autres choses sur les mors en face des orifices de sortie d'air.
- S'assurer que la roue est bien bloquée, de l'intérieur, sur le plateau tournant.
- Raccorder le raccord «Doyfe» (28) du tuyau de gonflage à la tige de la valve.
- Soutenir le pneu avec les mains, créer une petite fente entre le talon et le bord inférieur, fermer le bord et le talon
supérieur.
- Appuyer à fond, rapidement, sur la pédale de gonflage dans la position d'étanchéité des talons (fig.22a), le pneu se
gonfle et amène le talon en position d'étanchéité.
- Continuer à appuyer sur la pédale en position de gonflage (fig.22b), afin d'obtenir le talonnage complet.
Remarque: pour avoir un meilleur fonctionnement du système gonfle-tubeless, la pression de ligne doit être comprise
entre 8 et 10 bars.

GONFLAGE

Gonflage (seulement AS 943 et AS 944)

Gonflage (seulement AS 933)

Gonflage des roues tubeless
(Seulement pour versions T.I.)
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