La Définition Contrôle Quotidien; Châssis; Valves + Manomètre; Pompe Haute Pression - Dibo PTL Serie Mode D'emploi

6.3. La définition contrôle quotidien
6.3.1. Châssis
Contrôler le châssis dans sa totalité pour détecter d'éventuels soucis tels que vis desserrées et craquelures
aux joints de soudures. Tenir autant que possible la machine propre pour éviter que la saleté, l'eau, l'huile et
le carburant ne dégradent le matériel.
6.3.2. Valves + manomètre
Lorsque la machine est à l'arrêt, c.-à-d. moteur arrêté, le manomètre doit indiquer 0 bar. Lorsque la machine
est en pleine charge, c.-à-d.: moteur tournant à plein régime, le manomètre ne doit pas indiquer plus que
pression maximale donnée par DiBO dans les caractéristiques technique de cette machine. Après utilisation
et relâche la poignée du pistolet, il doit rester une pression résiduelle dans la tuyauterie. La valeur lisible sur
le manomètre doit être située entre 0-30 bar, ces valeurs sont normales et indiquer que les valves sont en
bon état.

6.3.3. Pompe haute pression

Contrôler la pompe au niveau des raccords, des boulons et des joints pour détecter d'éventuelles fuites.
Contrôler régulièrement le niveau d'huile de la pompe. Si le niveau d'huile est inférieur à la limite basse ou si
elle semble polluée (aspect non conforme, couleur...), un appoint ou un changement doit être effectué avant
la mise en marche. Pour effectuer ces vérifications il faut mettre la machine à l'horizontal. Le niveau d'huile
doit se trouver entre les deux repères sur la fenêtre de contrôle. En cas de doute contrôler également sur la
jauge, le niveau doit se situer entre les deux marques. Si l'huile de pompe à un aspect laiteux, ceci indique
souvent une fuite interne laissant passer de l'eau à l'intérieur de la pompe.
Une réparation immédiate est alors nécessaire.
6.3.4. Éléments de haute et basse pression
Contrôler les tuyaux flexibles, la tuyauterie et les raccords pour détecter les dommages et les fuites.
Si dommage et/ou fuite constaté il faut remplacer la partie défectueuse.

6.3.5. Outil de vaporisation

Contrôler les lances et les pistolets sur les fuites, dégâts extérieurs et les déchirures.
Si constat d'une fuite ou d'un dommage, ceux-ci doivent être remplacés immédiatement.
Contrôler la forme du jet d'eau, si celui-ci n'est plus conforme et s'il laisse passer trop d'eau il faut remplacer
la buse. Contrôler la protection de la buse, si trop endommagée la remplacer. Contrôler les dommages sur les
filets des parties à visser, en cas de dommage les éléments sont à remplacer sans délai.
6.3.6. Partie électrique
Contrôler le câblage/composants électrique visible. Si endommagés, remplacer les parties concernées.

6.3.7. Moteur

Huile de moteur: contrôler le niveau d'huile avec le bâton de niveau (voir le manuel ajoutés du moteur).
Contrôler le niveau d'huile de la boite de réduction.
Filtre d'air: contrôler ou n'est assis aucun encrassement pour l'ouverture d'air.
Filtre de combustible: contrôler sur l'encrassement et éventuellement nettoient ou remplacés.
6.3.8. Évacuer/remplir l'huile - pompe à haute pression
- Évacuer l'huile: glissez un bac collecteur sous le bouchon de vidange. Enlevez le bouchon de vidange.
Laissez tout de l'huile dans le bac collecteur. Montez le bouchon de vidange (avec un nouveau anneau
d'étanchéité). Versez l'huile dans un bidon. Remettre l'huile chez votre fournisseur ou un instance autorisée.
- Remplir avec nouveau huile: enlever la jauge de niveau d'huile. Remplissez le carter de la pompe avec
d'huile jusqu'a le niveau d'huile est la même comme le centre du tube indicateur de niveau (voir données
techniques pour type d'huile). Contrôlez le niveau d'huile d'après la marques sur la jauge de niveau d'huile.
Installez encore la jauge de niveau d'huile.

6.3.9. Batterie

Chez PTL avec démarrage électriquement est une batterie présente. Vérifiez la batterie sur bonne connec-
tions / usure possible & si la batterie doit être rechargée de nouveau. Si la tension reposant de la batterie
tombe au-dessous: 12,6 V (ou comme elle est stockée / n'est pas utilisée pendant 6 mois), elle doit être
rechargées. Cela peut se faire au moyen d'un chargeur d'entretien, chargeur standard.
Réchargement devrait être mieux fait par un technicien qualifié.
Attention: ventiler suffisamment chez réchargement, éviter le risque d'étincelles (non-fumeur), prends soin
une connexion électrique correcte du chargeur avec la batterie!
DiBO n.v. 45