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Déclenchement des chronomètres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1, 3 ... 7
Si vous avez décider de poursuivre la programmation
avec l'exemple 4 décrit précédemment, ou si vous
décidez d'utiliser, indépendamment de cet exemple de
programmation le manche de commande V1 (gaz/aé-
rofreins), vous pouvez utiliser l'interrupteur sur manche
pour déclencher ou stopper un chronomètre.
Pour attribuer cet interrupteur sur manche, mettez le
manche de commande V1 en position ralenti, puis allez
sur la ligne « Chrono » dans le menu ...
« Réglages de base »
Après avoir activé l'attribution des interrupteurs avec
SET
une impulsion sur la touche centrale
quadridirectionnelle droite et après avoir sélectionné le
champ au-dessus du symbole de l'interrupteur, dépla-
cez le manche de commande des Gaz /Aérofreins de la
position Ralenti en position « Plein Gaz ». Selon le sens
du déplacement, vous verrez apparaître à l'écran, à une
position bien précise du manche V1, « C1I » ou « C2I ».
Mode Pilot.
Mot. s. Voie 1
Empennage
AL/Volets
Chrono
0:00
Après avoir activé l'attribution des interrupteurs avec
une brève impulsion sur la touche centrale
la touche droite et après avoir sélectionné le champ
au-dessus du symbole de l'interrupteur, déplacez
le manche de commande des Gaz /Aérofreins de la
position Ralenti en position « Plein Gaz ». Selon le sens
du déplacement, vous verrez apparaître à l'écran, à une
position bien précise du manche V1, « C1I » ou « C2I ».
Si vous remettez maintenant le manche de commande
en position Ralenti, vous constaterez que le symbole de
l'interrupteur basculera de nouveau, à environ 80% de
la course du manche, entre la position « Ralenti » et le
point de basculement « ouvert », et au dessus, il sera
« fermé » (voir « Interrupteurs sur manche », voir page
56).
Si pour contrôle, vous souhaitez retourner sur l'affichage
initial de l'émetteur en appuyant autant de fois que
nécessaire sur la touche centrale
quadridirectionnelle gauche, vous constaterez que
(pages 72 ... 79)
le chronomètre et le totalisateur du temps de vol se
déclenchent lorsque vous déplacez le manche au-delà
de la touche
du point de commutation, en direction plein gaz, et que
le chronomètre s'arrêtera lorsque vous le remettez en
position Ralenti.
Lorsque le chronomètre est arrêté, vous pouvez, en ap-
puyant sur la touche centrale
directionnelle gauche arrêter le totalisateur du temps de
vol et réinitialiser les deux en appuyant simultanément
sur les flèches de la touche quadridirectionnelle
1
droite (CLEAR) pour les remettre à leur valeur de départ
aucun
... ou les remettre en route, en déplaçant le manche au
nor mal
delà du point de commutation.
2AL
C2
GRAUBELE
#01
5.2V
SET
de
3:33h
Conseil pratique :
Lorsque sur un modèle avec une motorisation électri-
que, le temps de vol est limité par la capacité de l'accu,
faites fonctionner le chronomètre à rebours. Enregistrez
le temps de fonctionnement maximal, par exemple « 5
minutes ». Comme décrit en pages 75 ... 77 et 84 ...
85, l'alarme de l'émetteur se déclenchera 30 secondes
avant.
ESC
de la touche
Une fois sur l'affichage initial, et lorsque le chronomètre
est arrêté, appuyez sur la touche centrale
touche quadridirectionnelle gauche (CLEAR) pour que
le chronomètre puisse se mettre en fonction « Timer »
(décompte). Vous pourrez ensuite déclencher et arrêter
ESC
de la touche quadri-
le chronomètre, comme décrit, avec l'élément de com-
mande du moteur.
Par contre, si vous commandez le moteur avec un
interrupteur SW 1, 3 ... 7 selon l'exemple 2 ou 3, vous
n'aurez pas besoin d'interrupteurs sur manche décrits
précédemment. Il suffit alors d'attribuer le même inter-
rupteur avec lequel vous démarrez et arrêtez le moteur,
Chro
2:22
au chronomètre, dans le même sens de fonctionnement,
Vol
11:11
de telle sorte que le chronomètre se déclenche dès la
mise en route du moteur.
HoTT
Si par contre vous avez choisi une solution selon
5.5V
M
l'exemple 1, vous n'aurez d'autre solution (malheureu-
sement) que de démarrer le moteur et de déclencher
le chronomètre avec deux éléments de commande
séparés.
Exemples de programmation : Modèle à voilure fixe
Mode Pilot.
1
Mot. s. Voie 1
aucun
Empennage
normal
AL/Volets
2AL
5:00
Chrono
C2
ESC
de la
175
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