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ment des erreurs de programmation.
Remarques :
•
Pour positionner les volets de courbure, il existe diffé-
rentes possibilités. Vous pouvez ...
a) ... vous satisfaire de leur position, par phase de
vol, en n'enregistrant dans le menu « Trim de
phases » que les valeurs de trim correspondan-
tes, comme décrit sur les doubles pages précé-
dentes.
b) ... varier la position des volets – comme décrit ci-
dessus, dans le menu « Trim de phases » en
leur attribuant dans le menu « Réglages des élé-
ments de commande » (page 92), un élément
de commande. Il est préférable d'attribuer à cette
fonction à l'un des boutons proportionnels CTRL 7
ou 8.
L'élément de commande sélectionné comman-
de directement les deux servos de volets de cour-
bure branchés sur les sorties récepteurs 6 et 1, si
vous avez enregistré préalablement la présence
de volets, dans le menu « Réglages de base », li-
gne « Ailerons/Volets ». De manière indirecte, cet
élément de commande agit également sur la posi-
tion des ailerons, faisant dans ce cas office de vo-
lets, selon la part de mixage enregistrée sur la li-
gne « VOL. AIL. ».
Pour un pilotage plus fin, il est conseillé de rédui-
re la course à 25%, sur la ligne « E6 » du menu
« Réglage des éléments de commande ».
c) ... également garder le réglage d'origine de 0%
dans la ligne du mixage aile « VOL AIL » et at-
tribuez dans le menu « Réglage des éléments
de commande » aussi bien l'entrée 6 qu'à l'en-
trée 5 le même élément de commande. Vous dé-
terminerez le degré d'influence sur les deux pai-
res de gouvernes, en agissant directement sur
leurs débattements.
•
Dans le cas de 2 servos de commande des volets, le
manche de commande V1, attribué d'origine à l 'en-
trée 1, est désactivé pour éviter toute erreur de mani-
pulation des volets. Pour les aérofreins, il n'y a donc
que deux configurations possibles, « Butterfly » ou
« crocodiles », voir page 110.
Programmation de base
1.
Avec les flèches
de la touche quadridirection-
nelle gauche ou droite, sélectionnez le mixage sou-
haité.
2.
Avec la flèche
de la touche quadridirectionnelle
gauche ou droite, allez dans la colonne de droite au
bas de l'écran repérée par le symbole
SET
3.
Appuyer sur la touche centrale
quadridirectionnelle droite. Le champ concerné s'affi-
che alors en surbrillance.
4.
Avec les flèches de la touche quadridirectionnelle
droite, réglez la valeur souhaitée ou attribuez, com-
me décrit en page 56, un interrupteur.
A l'exception de la ligne « Réd. Diff. », il est possible
d'enregistrer des valeurs de paramètres négatives et
positives afin de pouvoir adapter et ajuster le sens de
rotation du servo, c'est-à-dire des débattements de
la gouverne.
Une impulsion simultanée sur les flèches
ou de la touche quadridirectionnelle droite
(CLEAR) remet les paramètres modifiés, à sa va-
leur initiale.
SET
5.
Appuyez sur la touche centrale
quadridirectionnelle droite pour confirmer l'enregis-
trement.
Point neutre d'un mixage
Les mixages :
... ont, lorsque l'élément de commande est au neutre,
également leur point neutre, c'est-à-dire sans effet. Ce
n'est qu'à plein débattement que la valeur enregistrée
est mixée à la fonction.
Dans le cas des mixages
... le point neutre du mixage (« Offset ») dans lequel les
aérofreins sont toujours rentrés, se trouve vers l'avant
si vous avez choisi d'enregistrer « aucun » dans la ligne
« Moteur sur V1 » du menu « Réglages de base »,
.
et vers l'arrière si vous avez enregistré « aucun/inv »
de la touche
comme position de l'élément de commande V1 (manche
de comnnande des Gaz/Aérofreins).
Différ. AL
Sur un aileron qui débat vers le bas, la résistance aé-
rodynamique est plus importante que sur un aileron qui
débat de la même amplitude, mais vers le haut. De cette
différence de résistance résulte un couple autour de
l'axe vertical du modèle qui « jette » le modèle hors de
sa trajectoire de vol normal, c'est pour cela que cet effet
secondaire non souhaité est également appelé « virage
négatif ». Cet effet se ressent plus sur des planeurs de
grande envergure que sur des avions à moteur, car le
bras de levier est plus court, et doit être compensé à la
direction. Mais cela provoque encore plus de résistance
et diminue encore davantage les performances.
de la touche
*
N.N. = Nomen Nominandum (nom à définir)
Description des programmes : Mixages ailes – Modèles à voilure fixe
(Offset)
AL N.N.*
PR N.N.*
VL N.N.*
Aérofreins N.N.*
(Différentiel aux ailerons)
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