Remplacement De La Courroie De La Prise De Force; Remplacement De La Courroie Du Plateau De Coupe - Cub Cadet PRO Z Série Manuel De L'utilisateur

Démontage du plateau de coupe
Procédez comme suit pour démonter le plateau de
coupe :
1. Abaissez le plateau de coupe jusqu'au sol.
Insérez l'axe de chape dans le trou d'index qui
correspond à la position la plus basse pour fixer
le plateau de coupe.
2. Engagez le frein de stationnement. Retirez
la clé de contact et le capuchon de la bougie
d'allumage.
Avertissement ! Le silencieux et tous
les composants situés à l'arrière de
l'appareil peuvent être extrêmement
chauds et causer de graves brûlures.
Soyez très prudent lorsque vous
travaillez à proximité du silencieux.
Laissez le silencieux refroidir
complètement avant de retirer la
courroie de la poulie de la prise de
force.
4. Insérez un bras de force de ½" dans le support
de la poulie de tension (a) et tournez-le vers la
droite de l'appareil. Faites glisser la courroie de la
prise de force (b) hors de la poulie de la prise de
force (c). Voir Figure 4-12.
(c)
(b)
(a)
Figure 4-12
5. Retirez les quatre goupilles clips (a) qui
retiennent le plateau de coupe à l'ensemble de
relevage du plateau de coupe. Voir Figure 4-13.
(a)
Figure 4-13
ATTENTION : Le ressort est sous
tension en raison du poids du plateau
de coupe. Lors du démontage de la
tringlerie de relevage du plateau de
coupe, la tension des ressorts sera
transférée du plateau de coupe à la
pédale de relevage du plateau. La
pédale de relevage du plateau de
coupe reviendra brusquement à sa
position initiale si elle n'est pas
retenue lors du démontage de la
tringlerie de relevage. Assurez-vous
que l'axe de chape se trouve dans le
trou d'index précédant celui qui
correspond à la position la plus basse.
26 S 4 — e
ection ntretien
6. Retirez les boulons hexagonaux (a) et les écrous
autobloquants à bride (b) qui fixent les tiges de
commande (c) au plateau de coupe. Voir Figure
4-14.
(c)
(a)
(b)
(b)
Figure 4-14
7. Faites tourner les roues avant comme pour faire
un virage à 360 degrés.
8. Déplacez le plateau de coupe vers le côté droit
de l'appareil, puis retirez-le.
9. Pour installer le plateau de coupe, suivez les
étapes précédentes dans l'ordre inverse.
Remplacement de la courroie de la prise
de force
1. Retirez la courroie de la prise de force (a) du
plateau de coupe comme indiqué dans la sous-
section Démontage du plateau de coupe. Retirez
ensuite la courroie de l'embrayage de la prise de
force. Voir Figure 4-15.
(a)
(b)
(d)
(c)
Figure 4-15
2. Installez la courroie de la prise de force (a)
comme indiqué à la Figure 4-15. Après avoir
installé la courroie autour de la poulie de la
prise de force (b), insérez un bras de force de
½" dans le support de la poulie de tension (c),
puis tournez-le vers la droite de l'appareil pour
compléter l'installation de la courroie autour de
la poulie de tension (d).
3. Installez le plateau de coupe.
Remplacement de la courroie du plateau
de coupe
1. Engagez le frein de stationnement. Retirez la
clé de contact et les capuchons des bougies
d'allumage.
2. Retirez la courroie de la prise de force (voir la
sous-section Démontage du plateau de coupe).
3. Pour retirer les couvercles de courroies (a),
(c)
retirez les écrous papillons (b) des boulons de
carrosserie (c) qui fixent les couvercles sur le
(a)
plateau de coupe. Voir Figure 4-16.
4. L'écrou devrait maintenir les boulon (c) en place.
Sinon, installez la quincaillerie comme illustré sur
la Figure 4-16.
5. Insérez l'extrémité d'un bras de force de ½"
dans l'ouverture carrée de ½" sur l'ensemble
de la poulie de tension (a), puis faites pivoter
l'ensemble de la poulie de tension (a) dans le
sens horaire. Voir Figure 4-17. Pendant que vous
retenez l'ensemble de la poulie de tension (a),
desserrez la courroie du plateau de coupe et
faites glisser la courroie hors de la poulie.
6. Installez la courroie neuve comme indiqué à la
Figure 4-17. Installez ensuite le plateau de coupe
et la courroie de la prise de force comme indiqué
aux pages précédentes.
(a)
(b)
(c)
(c)
(b)
Figure 4-16
(a)
Figure 4-17
Avertissement ! Faites attention de ne
pas pincer vos doigts. Ne placez
jamais vos doigts sur un ressort de
poulie ou entre une courroie et une
poulie lorsque vous effectuez un
réglage.