Cub Cadet PRO Z Série Manuel De L'utilisateur page 25

Réglage des roues de jauge avant
Avertissement !
Éloignez vos mains
et vos pieds de l'ouverture d'éjection
du plateau de coupe.
Les roues de jauge avant du plateau de coupe
préviennent le dégazonnement de la pelouse. Ces
roues ne doivent pas toucher le sol. Lorsque vous
ajustez la hauteur du plateau de coupe, réglez
également les roues de jauge avant pour qu'elles
soient de ¼" à ½" du sol.
À l'aide du levier de relevage du plateau de coupe,
placez le plateau de coupe à la hauteur désirée, puis
vérifiez la distance entre le sol et les roues de jauge.
Si nécessaire, procédez comme suit pour régler les
roues de jauge avant :
1. Vérifiez visuellement la hauteur entre le sol et les
roues de jauge avant. Relevez les roues de jauge
si elles sont près du sol ou si elles touchent le sol.
Abaissez les roues si elles se trouvent à plus de
½" du sol.
2. Retirez l'écrou autobloquant (a) qui sert à retenir
la roue de jauge avant (b) au plateau de coupe.
Enlevez la roue de jauge avant (b), le boulon (c)
et l'entretoise (d). Voir Figure 4-10.
(b)
(a)
(e)
Figure 4-10
NOTE : Il y a deux roues de jauge à l'avant des
plateaux de coupe de 54" et de 60".
3. Insérez le boulon (c) dans un des trois trous de
l'index du support (e) de la roue de jauge avant
de sorte que la roue de jauge (b) soit de ¼" à ½"
du sol.
4. Prenez note du trou où vous avez placé la roue de
jauge (b) ajustée. Placez l'autre roue de jauge (b)
dans le trou correspondant de son support (e).
Entretien
Recharge de la batterie
Si l'appareil a été entreposé pendant une longue
période, vérifiez la batterie et rechargez-la au besoin.
• Le voltmètre, ou le testeur de charge, doit
indiquer 12,6 volts (DC) ou plus aux deux bornes
de batterie. Voir Figure 4-11.
Tension lue
au voltmètre
12,7
12,4
12,2
12,0
• Rechargez la batterie avec un chargeur de batterie
de 12 volts réglé à 10 ampères au MAXIMUM.
Démarrage avec une batterie d'appoint
Avertissement !
la procédure de démarrage suivante
peut causer des étincelles et
l'explosion des gaz de la batterie.
1. Branchez l'extrémité d'un câble à la borne
positive de la batterie déchargée, puis branchez
(d)
l'autre extrémité du câble à la borne positive de
la batterie d'appoint.
2. Branchez l'extrémité de l'autre câble à la borne
négative de la batterie d'appoint, puis branchez
l'autre extrémité de ce câble au châssis de
(c)
l'appareil, le plus loin possible de la batterie.
3. Démarrez le moteur de l'appareil selon les
instructions de démarrage normal précédentes.
Débranchez ensuite les câbles de démarrage
dans l'ordre inverse de leur branchement.
4. Faites vérifier et réparer le système électrique de
l'appareil dès que possible pour ne pas avoir à
recharger la batterie de nouveau.
Entretien du système électrique
Fusible
Les deux fusibles sont situés à l'intérieur de la
console gauche. Soulevez le siège et regardez au
bas de la console gauche pour repérer les fusibles.
Il y a un fusible de 30 ampères pour le système de
direction assistée et un fusible de 25 ampères pour
l'allumage, la prise de force, etc. Ces fusibles sont des
fusibles enfichables standard de type automobile.
Remplacez toujours un fusible par un autre fusible
de même ampérage. Si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, vérifiez le fusible de
30 ampères. Pour tout autre problème électrique,
vérifiez le fusible de 25 ampères.
En cas de problème récurrent de fusible sauté, faites
examiner le système électrique par un centre de
service Cub Cadet.
État de
Temps de charge
charge
100 % Charge
complète
75 % 90 min
50 % 180 min
25 % 280 min
Figure 4-11
Le non-respect de
Vérification du système de verrouillage et
des interrupteurs de sécurité
Vérifiez le bon fonctionnement des interrupteurs
de sécurité suivants avant chaque utilisation de
l'appareil :
Interrupteur de la prise de force
1. Installez-vous sur le siège du conducteur.
Assurez-vous que les barres de conduite sont
placées à la position neutre et que le frein de
stationnement est engagé. Embrayez la prise
de force et essayez de démarrer le moteur. Le
moteur ne devrait pas démarrer. Si le moteur
démarre, l'interrupteur de la prise de force doit
être remplacé. Contactez un centre de service
Cub Cadet.
2. Si le moteur ne démarre pas, débrayez la prise de
force et démarrez le moteur. Ensuite, embrayez
la prise de force; les lames devraient commencer
à tourner.
3. Si les lames ne tournent pas, l'interrupteur
de la prise de force, l'interrupteur du siège ou
l'embrayage électrique de la prise de force doit
être remplacé ou réparé. Contactez un centre de
service Cub Cadet.
Interrupteur du frein de stationnement
• Installez-vous sur le siège du conducteur. Assurez-
vous que les barres de conduite sont placées
à la position neutre et que la prise de force est
débrayée. Désengagez le frein de stationnement
et essayez de démarrer le moteur. Le moteur ne
devrait pas démarrer.
• Si le moteur démarre, l'interrupteur du frein de
stationnement doit être ajusté ou remplacé.
Contactez un centre de service Cub Cadet. Si
le moteur ne démarre pas, engagez le frein de
stationnement et démarrez le moteur.
Interrupteur du siège
Assurez-vous que les barres de conduite sont placées
à la position neutre, que le frein de stationnement
est engagé et que la prise de force est débrayée,
puis démarrez le moteur. Désengagez le frein de
stationnement et levez-vous du siège. Le moteur
doit s'arrêter lorsque l'utilisateur quitte le siège. Si le
moteur ne s'arrête pas, l'interrupteur du siège doit
être remplacé. Contactez un centre de service Cub
Cadet.
Assurez-vous que les barres de conduite sont placées
à la position neutre, que le frein de stationnement
est engagé et que la prise de force est débrayée.
Installez-vous sur le siège du conducteur et
démarrez le moteur. Embrayez la prise de force; les
lames devraient commencer à tourner. Soulevez-
vous légèrement de votre siège; les lames devraient
s'immobiliser. Si les lames ne s'immobilisent pas
lorsque vous vous soulevez du siège, l'interrupteur
du siège doit être remplacé. Contactez un centre de
service Cub Cadet.
Embrayage électrique de la prise de force
L'embrayage électrique de la prise de force
fonctionne lorsque le moteur est en marche,
l'utilisateur est installé sur le siège du conducteur
et la prise de force est embrayée. L'embrayage
électrique est un dispositif fiable. Si un problème se
présente et que les lames ne tournent pas, vérifiez
d'abord le fusible de 25 ampères. Examinez le
câblage électrique et ses connexions à l'interrupteur
du siège, à l'interrupteur de la prise de force et à
l'embrayage électrique des lames. Ensuite, vérifiez
l'interrupteur du siège, l'interrupteur de la prise
de force et l'embrayage électrique des lames. Si
l'embrayage de la prise de force ne fonctionne
toujours pas, consultez un centre de service agréé.
S 4 — e
ection ntretien
25