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véhicule) ou appuyez sur l'accélérateur
pour remonter la pente.
Passez seulement entre la PREMIÈRE (1)
et la MARCHE ARRIÈRE (R) lorsque le
véhicule est immobilisé et que la pédale
de frein est enfoncée.
Au besoin, lorsque le moteur est arrêté, il
est possible d'engager la PREMIÈRE (1), la
MARCHE ARRIÈRE (R) ou le POINT MORT
(N) alors que la clé se trouve à la position
MAR-ON (MARCHE-ACCESSOIRES) et que
la pédale de frein est enfoncée. Dans ce
cas, attendez au moins cinq secondes en-
tre chaque changement de gamme pour ne
pas endommager les composants du cir-
cuit hydraulique, notamment la pompe.
Pour les démarrages en pente, accélérez
graduellement, puis plus fortement dès
que vous relâchez la pédale de frein de
stationnement ou la pédale de frein; ceci
permet d'augmenter le régime moteur afin
de transmettre plus de couple aux roues.
SYSTÈME ALFA DNA
(SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DU VÉHICULE)
Ce véhicule est équipé d'un levier de com-
mande du système Alfa DNA situé sur la
console centrale. Quatre modes de fonc-
tionnement peuvent être sélectionnés selon
le style de conduite et l'état de la route :
• Dynamic (Dynamique) : ce mode modifie
le programme de changement des rap-
ports de la transmission automatique
pour une conduite plus sportive (D).
• Normal : ce mode est utilisé pour des
conditions de conduite normales (N).
• All Weather (Toute saison) : ce mode
est utilisé lorsque l'adhérence est mau-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
vaise, p. ex., lorsque la chaussée est
mouillée ou enneigée (A).
• Race (Course) : mode de conduite
sportive (D).
Ces modes agissent également sur les
systèmes de contrôle dynamique du véhi-
cule, p. ex., le moteur, la transmission et le
système de commande de stabilité élec-
tronique.
Sélecteur de mode Alfa DNA
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