Alfa Romeo 4C Spider 2016 Guide De L'automobiliste page 178

Ce système garantit une meilleure stabilité
de freinage et prévient le blocage soudain
des roues arrière et l'instabilité qui en
résulterait.
Système de freinage antiblocage
(ABS) aux quatre roues
Le système ABS aux quatre roues est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en conditions
de freinage défavorables. Le système
fonctionne à l'aide d'un ordinateur distinct
qui permet d'adapter la pression hydrau-
lique afin de prévenir le blocage des
roues et d'éviter de déraper sur des sur-
faces glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre
en action durant le freinage avec le sys-
tème de freinage antiblocage (ABS), pour
assurer une pression hydraulique stable.
Lorsque la pompe fonctionne, son moteur
émet un léger bourdonnement; ce qui est
tout à fait normal.
Le système ABS comprend un témoin
ABS de couleur ambre. Lorsque le témoin
est allumé, le système ABS ne fonctionne
pas. Le système revient au freinage stan-
dard, sans antiblocage. Pour réactiver
l'ABS, il suffit parfois d'arrêter le moteur et
de redémarrer, si la défaillance détectée
n'était que temporaire.
MISE EN GARDE!
• Lorsque le système de freinage an-
tiblocage intervient et que vous
ressentez un léger mouvement de
la pédale de frein, il faut alors main-
tenir fermement la pression sur la
pédale de façon à obtenir la plus
courte distance de freinage possi-
ble en fonction de l'état de la route.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système de freinage n'atteindra
son efficacité maximale qu'après
une période de rodage d'environ
500 km (311 mi). Durant cette pé-
riode, il est conseillé d'éviter les
freinages brusques, répétés et pro-
longés.
• Si le système de freinage antiblo-
cage intervient, cela indique que
l'adhérence des pneus sur la
chaussée devient limitée. Vous de-
vez donc ralentir et adapter votre
vitesse aux conditions d'adhéren-
ces de la route.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de s'exer-
cer sur le véhicule, ni augmenter la
traction au-delà de ce que permet
l'état de la route.
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