Alfa Romeo 4C Spider 2016 Guide De L'automobiliste page 162

moteur, un signal sonore retentit et la
transmission maintient le rapport courant.
Pour éviter de faire peiner le moteur, la
transmission rétrograde automatiquement
pendant les décélérations pied levé. Lors-
que le véhicule est sur le point de s'immo-
biliser, la transmission passe automati-
quement le premier
conducteur doit ensuite passer manuelle-
ment les rapports à l'aide de la palette de
changement de rapport « + » lorsque le
véhicule accélère.
NOTA : Pour assurer un meilleur confort,
la transmission passera au rapport dispo-
nible suivant si la limite de régime du
moteur est atteinte. Cette fonction n'est
disponible que dans les modes naturel et
toutes saisons.
Mode A (AUTOMATIQUE)
En mode A (AUTOMATIQUE), la transmis-
sion passe automatiquement les rapports
en fonction de la vitesse du véhicule, du
régime du moteur et de la position de la
pédale d'accélérateur.
Le mode A (AUTOMATIQUE) est le mode
rapport. Le
de fonctionnement par défaut au démar-
rage du moteur. En mode A (AUTOMATI-
QUE), AUTO (AUTOMATIQUE) s'affiche
au groupe d'instruments, près de l'affi-
chage du rapport engagé.
Pour basculer entre les modes A (AUTO-
MATIQUE) et M (MANUEL), appuyez sur
le bouton A/M (AUTOMATIQUE/MANUEL)
de la console centrale.
Accélération à partir d'un arrêt
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, il est
uniquement possible d'engager la PRE-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MIÈRE (1) ou la MARCHE ARRIÈRE (R) en
appuyant sur « 1 » ou « R » alors que la
pédale de frein est enfoncée.
Pour avancer, appuyez sur la pédale de
frein, puis sélectionnez 1 (PREMIÈRE) ou
R (MARCHE ARRIÈRE) en appuyant sur
« 1 » ou « R » à l'aide des boutons du
levier sélecteur de rapport de transmis-
sion sur la console centrale. Relâchez
ensuite la pédale de frein et appuyez
légèrement sur la pédale d'accélérateur.
NOTA :
• Le véhicule ne « rampera » pas lorsque
vous relâchez la pédale de frein, et peut
en fait reculer sur une pente. Lorsque
vous déplacez le véhicule après un
arrêt, la pédale d'accélérateur doit être
enfoncée pour transmettre le couple
d'entraînement aux roues.
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