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Pneus, jantes et chargement
• Charge additionnelle : Pneu de classe P-metric ou pneu métrique
conçu pour transporter une charge maximale lorsque gonflé à 41 psi
(43 psi [2,9 bars] pour les pneus métriques). Toute autre
augmentation de la pression de gonflage n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
• kPa : Kilopascal, unité métrique de pression d'air.
• psi : Livre par pouce carré, unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.
• Pression de gonflage à froid : Pression de gonflage lorsque le
véhicule est resté immobile et à l'écart des rayons du soleil durant au
moins une heure et lorsqu'il a parcouru moins de 1,6 km (1 mi) après
cela.
• Pression de gonflage recommandée : Pression de gonflage indiquée
sur l'étiquette des pneus située sur le pied milieu ou sur le flanc de la
portière du conducteur.
• Pied milieu : Élément structurel latéral du véhicule, situé derrière la
porte avant.
• Talon : Partie du pneu se trouvant à côté de la jante.
• Flanc : Partie du pneu se trouvant entre le talon et la bande de
roulement.
• Bande de roulement : Partie se trouvant sur le périmètre du pneu
qui entre en contact avec la chaussée une fois le pneu monté sur le
véhicule.
• Jante : Support métallique (roue) du pneu ou de l'ensemble
pneu-chambre à air sur lequel prend place le talon.
VÉRIFICATION DE LA PRESSION ET GONFLAGE DES PNEUS
Une pression de gonflage des pneus adéquate est essentielle à une
conduite sécuritaire. N'oubliez pas que la pression d'un pneu peut chuter
de moitié sans qu'il paraisse à plat.
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2005 Aviator f/k/a Navigator LS (231)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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