Table des Matières
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9. M+S ou M/S : boue et neige ou
AT : tout-terrain ou
AS : toutes saisons.
10. Composition de la nappe de pneu et matériau utilisé : Indique
le nombre de plis ou de couches de tissu caoutchouté qui composent la
bande de roulement et le flanc du pneu. Le fabricant doit également
préciser le type de matériau utilisé pour fabriquer les plis de la carcasse
et des flancs, par exemple l'acier, le nylon, le polyester, etc.
11. Capacité de charge : Indique la charge maximum en kilogrammes
et en livres qu'un pneu peut supporter. Consultez l'étiquette des pneus
ou l'étiquette d'homologation apposée sur le pied milieu ou sur la porte
du conducteur pour connaître la pression de gonflage recommandée.
12. Indices d'usure, d'adhérence et de température
• Indice d'usure : L'indice d'usure de la bande de roulement est une
cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une fois et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur ce circuit.
• Adhérence : Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont
AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une
chaussée mouillée, aptitude mesurée en conditions contrôlées par le
gouvernement sur des surfaces d'essai spécifiques d'asphalte et de
béton.essai spécifiques d'asphalte et de béton. Un pneu avec un indice
C peut avoir une faible adhérence.
• Température : Les indices de température A (le plus élevé), B et C
représentent la résistance du pneu à produire de la chaleur et sa
capacité à la dissiper dans le cadre de tests effectués dans des
conditions contrôlées dans un laboratoire intérieur particulier à l'aide
d'une roue témoin.
13. Pression maximale autorisée : Indique la pression maximale
stipulée par le fabricant et la pression correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression est habituellement plus élevée que la
pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant indiquée sur
l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation apposée sur le pied
milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La pression de
gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression préconisée
sur l'étiquette du véhicule.
Le fabricant peut fournir d'autres marquages, remarques ou
avertissements concernant la charge normale du pneu, le type de
carcasse radiale sans chambre, etc.
2005 Aviator f/k/a Navigator LS (231)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Pneus, jantes et chargement
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