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Conduite
Systèmes à transmission intégrale (selon l'équipement)
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour déplacer le
véhicule. La traction est ainsi
accrue, ce qui vous permet de
conduire sur des terrains ou dans
des conditions routières que les
véhicules à 2 roues motrices doivent
généralement éviter.
Conduite sur le sable
Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur le
partie la plus ferme de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus.
Rétrogradez plutôt et avancez à vitesse constante sur le sol. Appuyez
lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.
S'il est indispensable de réduire la pression des pneus sur du sable,
n'oubliez pas de les regonfler à la pression prescrite dès que possible.
NOTA : Si votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la
pression des pneus, le témoin du système peut s'allumer en fonction du
volume d'air purgé ou de la distance parcourue dans ces conditions.
Évitez la vitesse excessive car l'élan du véhicule pourrait jouer contre
vous. Votre véhicule pourrait en effet s'enfoncer à un point tel que vous
devriez faire appel à un autre véhicule pour vous dégager. N'oubliez pas
qu'il est possible de se tirer d'un mauvais pas en reculant avec
précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe
d'eau profonde, conduisez lentement
car l'adhérence et le freinage
peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les
nappes qui immergeraient les
moyeux et conduisez lentement. Si
de l'eau atteint le circuit d'allumage,
le moteur peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
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2005 Aviator f/k/a Navigator LS (231)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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