Table des Matières
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Pneus, jantes et chargement
aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure de fonctionner correctement.
Veuillez consulter le tableau suivant pour obtenir des renseignements au
sujet du système de surveillance de pression des pneus.
Témoin de
sous-gonflage des
pneus
Témoin allumé en
permanence
Témoin clignotant
(pendant 20 à
30 secondes au
démarrage ou pendant
la conduite)
282
2005 Aviator f/k/a Navigator LS (231)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Intervention de la part du client
1. Vérifiez la pression des pneus pour vous
assurer qu'ils sont correctement gonflés;
consultez la section Vérification de la
pression et gonflage des pneus du présent
chapitre. Ford recommande d'utiliser un
manomètre numérique ou à cadran plutôt
qu'un manomètre à tirette.
2. Une fois les pneus gonflés à la pression d'air
recommandée par le fabricant comme l'indique
l'étiquette des pneus (sur la porte du
conducteur ou le pied milieu), conduisez le
véhicule pendant au moins deux minutes à
20 mi/h (32 km/h) pour que le témoin
s'éteigne.
3. Si le témoin demeure allumé même après
l'exécution de ces étapes, faites inspecter le
système par votre concessionnaire.
1. Vous utilisez votre roue de secours. Réparez
la roue endommagée et réinstallez-la sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement. Pour
obtenir une description du fonctionnement du
système dans une telle situation, consultez la
section Lorsqu'un pneu est à plat de la
présente section.
2. Si vos pneus sont gonflés à la pression
recommandée par le fabricant et que votre
pneu de secours n'est pas installé, mais que le
témoin de sous-gonflage des pneus clignote
toujours, faites vérifier le système par votre
concessionnaire.
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