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Glosario
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GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS
CONVERTIDOR DE PAR CON EMBRAGUE – Un
convertidor de par con mecanismo interno que acopla la
turbina con el impelente al ser accionado.
CPS – Sensor de posición del cigüeñal. Informa a la ECU de la
velocidad del motor y el ángulo del cigüeñal (posición).
CTS – Sensor de temperatura del refrigerante del motor.
CVR – Regulador de control de vacío.
CWM – Modulador de ambiente frío.
DCL – Enlace de comunicación de datos.
DERM – Módulo de diagnóstico de reserva de energía y
controlador de la bolsa de aire (SIR).
DFS – Corte de combustible durante la desaceleración.
DIC – Centro de información al conductor.
DID – Pantalla de información al conductor.
DIS – Sistema de encendido directo. Produce la chispa del
encendido sin tener distribuidor. (Similar a C3I).
DOL – Enlace de salida de datos. Cálculo de combustible del
procesador EEC-IV a la computadora de viaje.
DPDIS – Sistema de encendido sin distribuidor de doble bujía.
Utilizado en algunos motores Ford de 2.3L.
DPI – Inhibidor de bujía doble. Utilizado en algunos motores
Ford de 2.3L.
DURA SPARK SYSTEM – Un sistema de encendido Ford
utilizado con el sistema de control MCU en el motor 5.8L con
carburador de retroalimentación.
DV TW – Válvula de temporización, 2 vías.
DVM (10 MEG) – Voltímetro digital con una resistencia de
entrada mínima de 10 millones de ohmios. Permite efectuar
mediciones en circuitos sin afectar su operación.
DWELL – Período de tiempo (medido en grados) en que pasa
corriente a través de los platinos del encendido.
E4OD – Transmisión automática Ford de 4 velocidades con
sobremarcha.
EAS – Conmutación electrónica del aire, dirige el caudal de
aire al convertidor catalítico o a los puertos de escape del
motor.
EBCM – Módulo electrónico de control de frenos.
ECA – Conjunto de control del motor. Computadora Ford para
control del motor.
Capítulo 6 90