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RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS DE FALLA EN SISTEMAS MCU
•
Se requiere un voltímetro para ejecutar esta prueba.
Caliente el motor a su temperatura normal de operación.
1.
2. Con el motor en marcha, use un voltímetro para verificar
los voltajes entre la tapa del estrangulador (o cebador) y la
tierra del motor. Para estranguladores alimentados por la
batería, el voltaje debe ser aproximadamente 12 voltios.
Para estranguladores alimentados por el alternador, el
voltaje debe ser aproximadamente 7.5 voltios.
Apague el encendido.
3.
4. Si el vehículo tiene una o más de las siguientes configura-
ciones, ejecute los procedimientos iniciales que se describen
a continuación:
Motores en línea de 4 ó 6 cilindros con válvula
de control de bote: Desconecte la manguera del
conector del puerto B. Conéctela de nuevo después de
terminar la prueba.
V-6 y V-8: Extraiga la válvula de PCV. Conéctela de
nuevo después de terminar la prueba.
2.3L con código GK: Ubique la conexión en "T" del
interruptor de vacío contra explosión en el carburador
detrás del módulo de MCU y quítele la tapa.
Conéctela de nuevo después de terminar la prueba.
2.3L con válvula de control de carga de vacío de
EGR: Cubra los orificios de venteo de la válvula de
vacío con cinta adhesiva. Quite la cinta después de
terminar la prueba.
4.2L con válvula de temporización de vacío:
Desenrosque la restricción en la línea de vacío del
desviador de aire Thermactor (TAD). Conéctela de
nuevo después de terminar la prueba.
5.8L con válvula de temporización de vacío:
Desenrosque la restricción en la línea de desvío de
aire Thermactor (TAB). Conéctela de nuevo después
de terminar la prueba.
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Recuperación de códigos
Capítulo 4