Ford - Innova FORD CODE READER Mode D'emploi

Systèmes de diagnostic
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HISTORIQUE DES SYSTÈMES CEM FORD
1979 : Ford lance le système EEC-II. Ce système ajoutait au
système EEC-I le contrôle du rapport air/carburant
(carburateur), l'ouvreur de papillon (régit la vitesse de ralenti du
moteur lors du démarrage et lorsque le climatiseur fonctionne)
et le contrôle de la purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
1980 : Ford lance le système EEC-III. Ce système comprenait
tous les capteurs du système EEC-II, ainsi qu'un capteur de
température. En 1981, le système EEC-III a été modifié pour
inclure la commande des systèmes d'injection électronique de
carburant. Le système EEC-III a été installé sur certains
véhicules Ford jusqu'en 1984.
1980 : Outre le système EEC-III, Ford lance un autre système
de commande électronique, appelé module de commande du
groupe motopropulseur (ou MCU pour Microprocessor
Control Unit). Ce système a été installé sur un nombre limité
de véhicules Ford jusqu'en 1991.
1983 : Ford lance le système EEC-IV. Ce système pouvait
commander un grand nombre de capteurs, de commutateurs et
d'actionneurs. Il a été installé sur un plus grand nombre de véhi-
cules Ford. Le système EEC-IV a été installé de 1983 à 1995.
1994 : Ford lance le système EEC-V (OBD-II). Ce système
hautement sophistiqué utilisait un plus grand nombre de
programmes spéciaux pour accroître les capacités de
l'ordinateur afin qu'il surveille, détecte et signale les
anomalies, particulièrement au niveau du système d'émissions
du véhicule. Ce système a été installé sur un nombre limité de
véhicules 1994 et 1995. À partir de 1996, tous les véhicules
Ford (automobiles et camionnettes) vendus aux États-Unis ont
été équipés d'un système EEC-V.
REMARQUE : Ce lecteur de codes numérique Ford est
compatible uniquement avec les systèmes de commande
électroniques MCU et EEC-IV. Les systèmes EEC-I, EEC-II,
EEC-III et EEC-V (OBD-II) ont besoin d'un équipement
spécial pour diagnostiquer les problèmes électroniques et lire
les codes d'anomalie. Ils ne sont donc pas compatibles avec ce
lecteur de codes numérique Ford.
Chapitre 2 16