Essieu Et Frein; Contrôle Visuel Général - horsch LEEB 6 Manuel D'utilisation

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11.5 Essieu et frein

REMARQUE
Nous recommandons de procéder à une adap-
tation de la traction afin d'assurer un comporte-
ment de freinage optimal et une usure minimum
des garnitures de frein entre le tracteur et le
pulvérisateur tracté.
Faire réaliser cette adaptation de traction
¾
par un atelier spécialisé après un temps de
rodage du système de frein de service.
Faire réaliser une adaptation de traction
¾
avant que ces valeurs empiriques ne soient
atteintes en cas de constatation d'une usure
excessive des garnitures de frein.
Pour éviter les difficultés au freinage, régler
¾
tous les véhicules conformément à la directive
CE 71/320 CEE !
AVERTISSEMENT
Ne confier les travaux de réparation et de
¾
réglage sur le système de frein de service
qu'à un personnel qualifié et formé en consé-
quence.
Des précautions particulières sont indispen-
¾
sables pour tous les travaux de soudage,
brûlage et perçage à proximité des conduites
de frein.
Après tous les travaux de réglage et de re-
¾
mise en état du système de freinage, effec-
tuer systématiquement un essai de freinage.
REMARQUE
Contrôler l'usure et le fonctionnement des
freins.
156
11.5.1 Contrôle visuel général
AVERTISSEMENT
Un contrôle visuel général du système
de freinage doit être effectué !
À cet effet, vérifier et tenir compte des
critères suivants :
Les conduites tubulures, tuyaux et les têtes
¾
d'accouplement ne doivent être extérieure-
ment ni endommagées, ni corrodées.
Les articulations, par ex. sur les chapes,
¾
doivent être correctement sécurisées, dis-
poser d'un libre jeu et ne pas être déboîtées.
Câbles et palans
doivent être guidés de manière optimale
¾
ne doivent présenter aucune déchirure visible
¾
ne doivent pas comporter de nœuds
¾
Vérifier la course de piston des vérins de
¾
freinage et l'ajuster au besoin.
Le réservoir d'air ne doit
pas être endommagé
¾
pas présenter de dommages extérieurs dus
¾
à la corrosion
Contrôle de l'encrassement du tambour
de frein (tâche d'atelier)
Démonter le tambour de frein.
¾
Éliminer les éventuels encrassements et
¾
résidus végétaux à l'intérieur.
Vérifier l'état du tambour de frein et l'épais-
¾
seur de la garniture.
Si le bord d'usure est approché, mesurer le
¾
tambour. Si le degré d'usure max. est atteint,
ce dernier doit immédiatement être remplacé.
Remonter tambour de frein.
¾
ATTENTION
Risque d'accident dû à la pénétration de pous-
sière sur les garnitures de freins ! Celle-ci peut
s'y déposer et nuire fortement aux performances
des freins.
Si le tambour de frein est encrassé, les gar-
nitures de frein doivent être vérifiées dans un
atelier spécialisé. Pour ce faire, la roue et le
tambour de frein doivent être démontés.

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