Gonflables - Chrysler Town & Country 2014 Guide D'utilisation

Sac gonflable latéral de protection
pour les genoux du conducteur
Le sac gonflable latéral de protection pour
les genoux du conducteur offre une pro-
tection améliorée et fonctionne de concert
avec le sac gonflable avant évolué du
conducteur lors d'un impact frontal.
Protège-genoux
Les protège-genoux sont conçus pour
protéger les genoux du conducteur et du
passager avant, en plus de placer les
occupants avant de la meilleure façon
pour interagir avec les sacs gonflables
avant évolués.
De même que les ceintures de sécurité et
les tendeurs, les sacs gonflables avant
évolués et le sac gonflable de protection
pour les genoux du conducteur fonction-
nent de concert avec les protège-genoux
pour offrir une protection améliorée au
conducteur et au passager avant.
Capteurs et commandes de
déploiement des sacs gonflables
Module de commande des dispositifs
de retenue des occupants
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants fait partie du
système de sécurité soumis aux lois fédé-
rales pour ce véhicule.
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants détermine si le
déploiement des sacs gonflables avant
et/ou latéraux est nécessaire lors d'une
collision frontale ou latérale. En fonction
des signaux des capteurs de choc, un
module de commande des dispositifs de
retenue des occupants électronique cen-
tral déploie les sacs gonflables avant évo-
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
lués, les rideaux gonflables latéraux, les
sacs gonflables latéraux montés dans les
sièges, le sac gonflable latéral de protec-
tion supplémentaire pour les genoux du
conducteur et les prétendeurs de ceinture
de sécurité avant, au besoin, en fonction
de plusieurs facteurs dont la gravité et le
type de collision.
Les sacs gonflables avant évolués et le
sac gonflable latéral de protection pour
les genoux du conducteur sont conçus
pour offrir une protection supplémentaire
en servant de complément aux ceintures
de sécurité lors de certaines collisions
frontales, en fonction de plusieurs fac-
teurs, notamment la gravité et le type de
collision. Ils ne sont toutefois pas prévus
pour réduire les risques de blessures en
cas de collisions arrière ou latérales, ou en
cas de capotage.
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