recirculation clignote 3 fois, pour indi-
quer que le mode de recirculation n'est
pas permis.
• L'utilisation continue du mode de recir-
culation d'air peut rendre l'air de l'habi-
tacle vicié et embuer les glaces. Nous
vous recommandons de ne pas utiliser
ce mode sur de longues périodes.
• Par temps froid ou humide, l'utilisation
du mode de recirculation provoque
l'embuage des glaces en raison de
l'accumulation d'humidité dans le véhi-
cule. Pour vous assurer d'un désem-
buage maximal, sélectionnez la posi-
tion d'air extérieur.
• Pour éviter la formation de buée sur les
glaces lorsque vous avez appuyé sur le
bouton de recirculation et que la com-
mande de mode est réglé en position
Tableau de bord, la climatisation est
activée automatiquement.
• Le climatiseur peut être désélectionné
manuellement sans modifier la sélec-
tion de la commande de mode.
10. Bouton A/C (Climatisation)
Appuyez sur ce bouton pour
modifier le réglage en cours.
Le témoin s'allume lorsque le
mode est activé.
NOTA :
Si le rendement de la climatisa-
tion semble se dégrader, vérifiez la pré-
sence de saleté ou d'insectes à l'avant du
condensateur de climatisation (situé de-
vant le radiateur). Pour le nettoyer, vapo-
risez un peu d'eau à partir de l'arrière du
radiateur et à travers le condensateur. Les
protecteurs de bouclier avant peuvent ré-
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
duire le débit d'air au condensateur et
diminuer ainsi le rendement de la climati-
sation.
11. Bouton du mode plancher
L'air est acheminé par les bou-
ches d'aération et une petite
quantité est acheminée par les
bouches de dégivrage et de dé-
sembuage des glaces latérales.
12. Bouton du mode deux niveaux
L'air est dirigé vers le tableau de
bord et les bouches d'aération.
NOTA :
Il y a une différence de tempé-
rature (sauf en positions de refroidisse-
ment et de chauffage maximaux) entre les
bouches d'air supérieures et inférieures
pour augmenter le confort. De l'air plus
chaud sort par les bouches d'aération.
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