Table des Matières
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véhicule et de la remorque, pour res-
pecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
MISE EN GARDE!
• Un mauvais réglage de l'attelage
répartiteur de charge peut affecter
les caractéristiques de tenue de
route, de stabilité et de freinage du
véhicule et même provoquer une
collision.
• Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être compa-
tibles avec les coupleurs de frein à
inertie. Pour de plus amples rensei-
gnements, consultez le construc-
teur de la remorque et de l'attelage
ou un concessionnaire de véhicu-
les récréatifs digne de confiance.
Classification des attelages de
remorque
Le tableau suivant, qui présente les normes
de l'industrie quant au poids maximal de la
remorque qu'une classe d'attelage de re-
morque donnée peut tracter, vise à vous
aider à sélectionner l'attelage de remorque
convenant à vos besoins de remorquage.
Définition des classes d'attelage de
remorque
Valeurs maximales
de l'attelage de re-
Classe
morque (Normes
de l'industrie)
Classe I – ser-
907 kg (2 000 lb)
vice léger
Classe II – ser-
1 587 kg (3 500 lb)
vice moyen
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Définition des classes d'attelage de
remorque
Classe III – ser-
2 268 kg (5 000 lb)
vice intensif
Classe IV – ser-
4 540 kg (10 000 lb)
vice très intensif
Consultez le tableau des capacités de
remorquage (Poids maximal de la remor-
que) pour connaître le poids maximal
brut de la remorque (PBR) que vous
pouvez tracter en fonction de la trans-
mission de votre véhicule.
L'installation de l'attelage de remorque
sur votre véhicule devrait être effec-
tuée par un professionnel.
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