• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
MISE EN GARDE!
Le système de commande de stabilité
électronique ne peut empêcher les lois
de la physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la route.
La commande de stabilité électronique
ne peut prévenir les accidents, y com-
pris ceux qui sont causés par une
vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquapla-
nage. Par ailleurs, la commande de
stabilité électronique ne peut prévenir
les accidents découlant d'une perte de
maîtrise du véhicule causée par une
intervention inappropriée du conduc-
teur pour les conditions en vigueur.
Seul un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de sta-
bilité électronique en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conducteur
et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
Le
commutateur
activation de la commande de
stabilité électronique est situé
sur le bloc de commandes
central, près du commutateur
des feux de détresse.
Commande de stabilité électronique ac-
tivée
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique d'un véhicule à deux roues motri-
ces. Au moment du démarrage du
véhicule, le système se trouve dans ce
mode. Il s'agit du mode à employer dans
la plupart des conditions de conduite. La
commande de stabilité électronique ne
doit être désactivée que dans les condi-
tions particulières indiquées ci-dessous.
de
dés-
Désactivation partielle de la commande
de stabilité électronique
Pour activer ce mode, appuyez briève-
ment sur le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique.
En mode de désactivation partielle, la
partie antipatinage de la commande de
stabilité électronique, sauf la fonction
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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