MarelliMotori D-Vo Light Manuel D'utilisation page 328

En caso de apertura del contacto de desexcitación originada por una alarma del D.Vo, siga las
instrucciones de uso relativas a la específica alarma, según lo indicado en el presente manual.
Léase con atención también los Pasos 10, 11 y 12 por lo que respecta a las intervenciones de las
alarmas D-Vo.
Por motivos de intervención del contacto de desexcitación no debidos a D-Vo hágase referencia al
manual de uso del sistema de mando del contacto (componentes no suministrados por Marelli).
De lo contrario, vaya al Paso 4.
Paso 4 Compruebe que el transformador en la alimentación de D-Vo (por si presente) tenga la correcta relación
espiras y tenga el tamaño conveniente para las características del generador y el regulador.
De no ser así, sustituya el transformador.
De lo contrario, vaya al Paso 5.
Paso 5a Para la alimentación de D-Vo efectuada por un bobinado auxiliar o los terminales principales de
generador (derivación), compruebe si el magnetismo residual de la máquina es suficiente para la auto-
excitación.
Si a velocidad nominal la tensión de alimentación residual en los bornes P1-P2(-P3) es inferior a 7V,
aumente el magnetismo residual del generador siguiendo las instrucciones contenidas en el Manual de
Uso y Mantenimiento del mismo generador.
De lo contrario, vaya al Paso 6.
Paso 5b Para la alimentación de D-Vo efectuada desde excitadora auxiliar PMG, compruebe si las
especificaciones del PMG son idóneas para las características del generador y de D-Vo.
Además, compruebe si el PMG, a la velocidad nominal del generador, suministra una tensión en salida
igual a la indicada en las respectivas especificaciones e idónea para el correcto funcionamiento del D-
Vo.
En el caso de que el PMG, no sea idóneo o tenga averías, sustituya el PMG o bien haga referencia al
respectivo manual para localizar la avería y la posible intervención de reparación.
De lo contrario, vaya al Paso 6.
Paso 6 Compruebe que uno o más fusibles (externos) a lo largo de la línea de alimentación no estén
interrumpidos. Si están interrumpidos, sustituya con nuevo fusible de igual características.
De lo contrario, vaya al Paso 7.
NOTA: Si al reinicio del generador el nuevo fusible se interrumpe de inmediato, vaya directamente al
Paso 14.
Paso 7 Compruebe si D-Vo recibe el mando de habilitación a la excitación.
Sobre todo, verifique que el LED virtual START, en el área Monitor de D-Vo Dashboard (Párrafo 7.3.5),
sea de color verde. Como alternativa, controle que el LED físico PWR está destellando como se indica
en el Párrafo 4.7.
Si el LED virtual START es verde y el LED virtual STOP apagado, vaya al Paso 8.
Si ambos están apagados:
lleve a cabo una verificación funcional del contacto START (C1 como predeterminado) por medio del
siguiente procedimiento:
1. desconecte enteramente D-Vo del resto del sistema;
2. introduzca un puente entre C1 y M y alimente D-Vo desde una fuente externa. Según los Datos
Técnicos (Capítulo 3);
3. verifique el color del LED virtual START.
En caso de:
•
LED apagado: el estado de excitación queda forzado a cero aun con contacto START cerrado; vaya
al Paso 14.
•
LED encendido: el estado de excitación se pone correctamente activo, con contacto START
cerrado; luego, hay que comprobar el correcto funcionamiento del sistema de mando (componente
no suministrado por Marelli) del contacto START, antes de ir al Paso 8.
Si ambos están encendidos (START verde y STOP rojo):
lleve a cabo una verificación funcional del contacto STOP (C2 como predeterminado) por medio del
siguiente procedimiento:
1. desconecte enteramente D-Vo del resto del sistema;
2. alimente D-Vo desde una fuente externa. Según los Datos Técnicos (Capítulo 3);
3. verifique el color del LED virtual STOP.
En caso de:
•
LED apagado: el contacto de STOP no tiene anomalías. Verifique el correcto funcionamiento del
sistema de mando (componente no suministrado por Marelli) del contacto STOP antes de ir al Paso
8.
•
LED encendido: el contacto STOP tiene una anomalía, vaya al PASO 14.
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D-Vo Light – Marelli Motori
ES 328