Recharge Et Entretien De L'accumulateur - Zetor Z 6421 2004 Guide D'utilisation Et D'entretien

RECHARGE ET ENTRETIEN DE
L'ACCUMULATEUR
A) Charge sur le véhicule et hors du
véhicule
1. La surcharge systématique ainsi que la
charge faible ont une influence nuisible sur
l'accumulateur et réduisent sa vie de
service. Le chargeur bien réglé maintient
l'accumulateur près de l'état de charge
complète. En cas du niveau de tension rég-
lée (13,8 - 14,4 V) et de marches moyen-
nes, il suffit de contrôler et de compléter le
niveau d'électrolyte de l'accumulateur avec
de l'eau distillée tous les six mois.
2. En cas de régime de marche plus exigeant
et d'un autre niveau de la tension réglée, il
faut contrôler le niveau de l'électrolyte plus
souvent. La surcharge de la batterie sur le
tracteur (supérieure à 14,4 V) se manifeste
par une diminution importante de l'électro-
lyte.
3. Il faut recharger la batterie d'accumulateur
déposée du véhicule ou montée sur le
véhicule mis en arrêt! (voir Stockage des
batteries chargées avec l'électrolyte). Il
convient aussi de recharger la batterie sur
le véhicule en service avant et après la
saison d'hiver. S'il y a de fortes gelées,
chez l'accumulateur presque épuisé (den-
sité d''électrolyte 1,12 - 1,15 g/cm
arriver que l'électrolyte congèle et sa vie de
service est considérablement réduite (dés-
agrégation de la matière active, rupture du
bloc d'accumulateur). L'accumulateur pro-
fondément épuisé (densité d'électrolyte
3
inférieure à 1,07 g/cm ) peut congeler
INSTALLATION ELECTRIQUE
même à la temprature tombant de plusieurs
degrés au-dessous du zéro.
4. On recharge la batterie avec le courant de
0,1 de la capacité totale (ou plus faible)
jusqu'à l'état de la charge complète.
5. Pour la charge, il est possible d'employer
l'appareil de chargement ayant la tension
constante de 14,4 V pendant une durée de
la charge maximale de 30 heures, selon le
degré du déchargement.
6. Il faut recharger la batterie complètement
déchargée le plus tôt possible, autrement il
n'est pas possible de rétablir sa pleine
capacité.
B) Symptômes de l'état chargé
1. La batterie est considérée comme étant
complètement chargée, si tous les éléments
dégagent des gaz dans la même intensité,
l'électrolyte présente dans tous les élé-
ments la densité de 1,28 g/cm3 et la tension
totale de la batterie, mesurée au passage
du courant prescrit de charge, varie dans
l'étendue de 15,3 - 16,5 V.
2. L'état de la charge complète est confirmé
par le fait que la densité atteinte de
l'électrolyte et la tension ne changent plus
lors de deux mesurages suivants effectués
après deux heures.
3. L'exemple de l'état chargé donné à titre
d'information: état de charge = densité
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), il peut
d'électrolyte.
caractérisé par la densité de l'électrolyte et
on le détermine à l'aide du densimètre en
mesurant chaque élément.
L'état de charge est
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Etat de charge = Densité d'électrolyte
Etat de charge Densité d'électrolyte
100 % 1,28 g/cm
70 % 1,23 g/cm
50 % 1,20 g/cm
20 % 1,15 g/cm
0 % 1,12 g/cm
C) Stockage des batteries
l'électrolyte chargées
1. Avant le stockage, les batteries doivent être
chargées de façon qu'elles présentes les
symptômes de charge complète, elles doi-
vent être débranchées du réseau de charge
et nettoyées, les bouchons doivent être
vissés.
2. Les batteries logées dans les bacs en
polypropylène doivent être rechargées ap-
rès trois mois du stockage en raison de
l'auto-décharge réduite.
3. Les intervalles du contrôle de l'état de
l'électrolyte sont les suivants: lors du char-
gement ou au minimum une fois par six
mois, complétez seulement
distillée! Si les appareils
électriques sont branchés de façon per-
manente même quand l'allumage est dé-
connecté (par ex. Warning), il faut contrôler
l'état de charge, à savoir la tension de repos
et la densité de l'électrolyte, au minimum
une fois chaque mois.
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avec
de l'eau
d'utilisation