Entretien De La Climatisation; Maintenance Du Refroidisseur De L`huile Du Pto Avant; Entretien Et Traitement De Pneus - Zetor MAJOR HS Guide D'utilisation Et D'entretien

Entretien de la climatisation

L´élément de l´entretien du système de climatisation le plus important, c´est le nettoyage du
condensateur de la climatisation (il est placé devant le refroidisseur du moteur). Le condensateur de
la climatisation encrassé abaisse non seulement le coefficient d´efficacité du refroidissement du
système de climatisation, mais aussi le coefficient d´efficacité du refroidissement du moteur .
Ouvrez le capot, désassemblez l´écrou (1) et retirez le
refroidisseur de côté et purgez par l´air comprimé ou
rincez par l´eau sous pression (contre le sens de l´allure
du tracteur). Ensuite introduisez le refroidisseur de retour
et fixez-le fortement. Veillez à la conduite correcte des
flexibles au refroidisseur de l´huile.

Maintenance du refroidisseur de l`huile du PTO avant

Le refroidisseur de l`huile encrassé réduit non seulement l`efficacité du refroidissement du
moteur du PTO avant, mais également l`efficacité du refroidissement du moteur.
Ouvrez le capot, démontez l`écrou (1) du côté droit du
tracteur, basculez le refroidisseur vers le côté et soufflez
par l`air comprimé ou rincez par l`eau sous pression
(contre le sens de la marche du tracteur).
Ensuite, remontez le refroidisseur et fixez par l`écrou.
Veillez à la conduite correcte des tuyaux vers le
refroidisseur de l`huile.

Entretien et traitement de pneus

Vérifiez régulièrement la surface extérieure des pneus et vérifiez si les enveloppes de pneus ne sont pas
endommagées dans la partie latérale ou au-dessus de pied et si le squelet n´est pas aussi endommagé.
Mettez hors d´action les pneus endommagés.
Gonflage des pneus
Les valeurs principales recommandées du gonflage sont
indiquées dans le chapitre 'Paramètres techniques
principaux '. Vérifiez la pression régulièrement avant la
marche; à ce moment-là, les pneus sont froids. Pour
gonlage, utilisez le régulateur de pression (B), lequel
accomplit la fonction du compensateur de la pression, de
l´appareil d´alimentation des pneus et de la soupape de
sûreté. Vissez le flexible pour le gonflage des pneus.
Vissez le flexible jusqu´au bout du filet de façon que la
soupape de retenue se mette en compression. En cas de
la pression maximale au réservoir à air, il n´est pas
possible de gonfler tel pneu. Dans ce cas, il faut d´abord
abaisser la pression par la soupape destinée au vidange
de l´eau de condensation placée dans la partie inférieure
du réservoir à air (B).
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
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NM15D022
NM13N071
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