Table des Matières
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FREINS A UN FLEXIBLE ET A DEUX
FLEXIBLES
1. tête d'accouplement des freins à un
flexible.
2. têtes d'accouplement des freins à deux
flexibles.
Lorsque les têtes d'accouplement sont
désaccouplées ou bien elles sont
dépourvues d'une remorque ou d'une
semi-remorque, veillez à ce qu'elles
soient fermées à l'aide des clapets.
CONDUITE DE SERVICE
C224
FREINS A UN FLEXIBLE
A l'aide de la soupape de commande, la přes-
sion de travail est réglée sur 600 ± 20 kPa.
Lors de l'accouplement de la remor-
que (de la semi-remorque) ayant le
poids permis maximal approuvé pour
le type donné de tracteur, la vitesse
permise maximale du train-routier est
-1
de 30 km.h
!
La vitesse permise maximale du train-
routier est déterminée par la vitesse
permise maximale du véhicule plus
lent du train-routier.
61
C225
FREINS A DEUX FLEXIBLES
La pression de travail est réglée sur 740 ± 20
kPa. Le volume de l'accumulateur à air est de
20 l. Le clapet de la tête gauche est indiqué
par la couleur jaune, (circuit de freinage) alors
que le clapet de la tête droite est indiqué par
la couleur rouge (circuit d'alimentation).
Lors de l'accouplement de la remor-
que (semi-remorque) ayant le poids
permis maximal approuvé pour le type
donné de tracteur, la vitesse permise
maximale du
-1
40 km.h
!
La vitesse permise maximale du train-
routier est déterminée par la vitesse
permise maximale du véhicule plus
lent du train-routier.
C226
train-routier
est
de
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