Freins Hydrauliques Des Remorques - Zetor Z 6421 2004 Guide D'utilisation Et D'entretien

FREINS HYDRAULIQUES DES REMORQUES

La commande des freins hydrauliques des remorques (des semi-remorques) et la commande
des freins du tracteur sont conçues de telle manière que l'effet de freinage des deux véhicules
est synchronisé. La pression de travail est dérivée de l'huile livrée par la pompe à engrenages
non débrayable du groupe hydraulique (1). Derrière la pompe, on a intégré dans le circuit une
soupape de freinage (2).
La soupape de freinage de la remorque est commandée par la pression du liquide de frein à
partir des cylindres de frein principaux en fonction de la force exercée sur la pédale de frein.
Lors de l'appui maximal sur la pédale de frein, la pression sur la tête d'accouplement (4) doit
être entre 12 - 15 MPa. La soupape de freinage de la remorque laisse la priorité à la fonction
des freins devant la commande du groupe hydraulique. Lors de la purge d'air de frein du
tracteur, n'oubliez pas de purger également la soupape de freinage. En cas d'apparition des
coups dans la conduite du circuit hydraulique lors de l'appui sur les pédales du frein à pédale, il
est nécessaire de désaérer le flexible (4) de la soupape de freinage (2) pour l'accouplement à
action rapide (3).
Pendant la marche avec la remorque ou la semi-remorque accouplée, les pédales du
frein à pédale doivent être reliées et bloquées par un cliquet!
Lors du freinage au moyen d'une pédale de frein, les freins hydrauliques de la
remorque ne sont pas en marche.
CONDUITE DE SERVICE
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