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RECHARGE ET ENTRIETIEN DE
L'ACCUMULATEUR
A) Charge sur le véhicule et hors du
véhicule
1.
1. La surcharge systématique ainsi que la
charge faible ont une influence nuisible
sur l'accumulateur et réduisent sa vie de
service. Le chargeur bien réglé maintient
l'accumulateur près de l'état de charge
complète. En cas du niveau de tension
réglée (13,8 - 14,4 V) et de marches
moyennes, il suffit de contrôler et de
compléter
le
niveau
d'électrolyte
l'accumulateur avec de l'eau distillée tous
les six mois.
2.
En cas de régime de marche plus
exigeant et d'un autre niveau de la tension
réglée, il faut contrôler le niveau de
l'électrolyte plus souvent. La surcharge de
la batterie sur le tracteur (supérieure à
14,4 V) se manifeste par une diminution
importante de l'électrolyte.
3.
Il faut recharger la batterie d'accumulateur
déposée du véhicule ou montée sur le
véhicule mis en arrêt! (voir Stockage des
batteries chargées avec l'électrolyte). Il
convient aussi de recharger la batterie sur
le véhicule en service avant et après la
saison d'hiver. S'il y a de fortes gelées,
chez
l'accumulateur
presque
(densité d''électrolyte 1,12 - 1,15 g/cm3), il
peut arriver que l'électrolyte congèle et sa
vie de service est considérablement
réduite (désagrégation de la matière
active, rupture du bloc d'accumulateur).
L'accumulateur
profondément
INSTALLATION ELECTRIQUE
(densité d'électrolyte inférieure à 1,07
g/cm3)
peut
température tombant de plusieurs degrés
au-dessous du zéro.
4.
On recharge la batterie avec le courant de
0,1 de la capacité totale (ou plus faible)
jusqu'à l'état de la charge complète.
5.
Pour la charge, il est possible d'employer
l'appareil de chargement ayant la tension
constante de 14,4 V pendant une durée
de la charge maximale de 30 heures,
selon le degré du déchargement.
de
6.
Il faut recharger la batterie complètement
déchargée le plus tôt possible, autrement
il n'est pas possible de rétablir sa pleine
capacité.
B) Symptômes de l'état chargé
1.
La batterie est considérée comme étant
complètement
éléments dégagent des gaz dans la
même intensité, l'électrolyte présente
dans tous les éléments la densité de 1,28
g/cm3 et la tension totale de la batterie,
mesurée au passage du courant prescrit
de charge, varie dans l'étendue de 15,3 -
16,5 V.
2.
L'état de la charge complète est confirmé
par le fait que la densité atteinte de
l'électrolyte et la tension ne changent plus
épuisé
lors
de
deux
effectués après deux heures.
3.
L'exemple de l'état chargé donné à titre
d'information: état de charge = densité
d'électrolyte.
L'état
épuisé
caractérisé par la densité de l'électrolyte
congeler
même
à
la
C) Stockage
chargée,
si
tous
les
mesurages
suivants
de
charge
est
137
et on le détermine à l'aide du densimètre
en mesurant chaque élément.
Etat de charge = Densité d'électrolyte
Etat de charge
Densité d'électrolyte
100 %
1,28 g/cm
70 %
1,23 g/cm
50 %
1,20 g/cm
20 %
1,15 g/cm
0 %
1,12 g/cm
des
batteries
l'électrolyte chargées
1.
Avant le stockage, les batteries doivent
être chargées de façon qu'elles présentes
les symptômes de charge complète, elles
doivent être débranchées du réseau de
charge et nettoyées, les bouchons doivent
être vissés.
2.
Les batteries logées dans les bacs en
polypropylène doivent être rechargées
après trois mois du stockage en raison de
l'autodécharge réduite.
3.
Les intervalles du contrôle de l'état de
l'électrolyte sont les suivants: lors du
chargement ou au minimum une fois par
six mois, complétez seulement de l'eau
distillée! Si les appareils d'utilisation
électriques
sont
branchés
permanente même quand l'allumage est
déconnecté (par ex. Warning), il faut
contrôler l'état de charge, à savoir la
tension de repos et la densité de
l'électrolyte, au minimum une fois chaque
mois.
3
3
3
3
3
avec
de
façon
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