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Manuel NORDAC SK 200E
Paramètre
{Réglage d'usine}
P108
0 ... 13
{ 1 }
172
Valeur de réglage/ description / remarque
Mode
de
déconnexion
Ce paramètre définit la manière de réduire la fréquence de sortie après le "blocage" (validation
de régulation bas).
0 = Tension inhibée : Le signal de sortie est coupé sans délai. Le VF ne délivre plus aucune
fréquence de sortie. Dans ce cas, le moteur ne décélère que par frottement mécanique.
La remise en marche immédiate du VF peut entraîner un message d'erreur.
1 = Décélération : La fréquence de sortie actuelle est réduite avec le temps de décélération
restant de P103/P105.
délai : Comme pour la rampe, mais la rampe de freinage est prolongée
2 = Rampe
avec
avec le fonctionnement avec alternateurs, ou la fréquence de sortie est augmentée avec
le fonctionnement statique. Cette fonction peut, dans certaines conditions, empêcher la
coupure de surtension ou réduire la puissance de perte au niveau de la résistance de
freinage.
REMARQUE : Cette fonction ne doit pas être programmée lorsqu'un freinage défini est
nécessaire, par ex. sur les dispositifs de levage.
3 = Freinage à
courant continu
continu présélectionnée (P109). Ce courant continu est délivré pour le >Temps
freinage
CC ON< (P110) restant. Selon le rapport de la fréquence de sortie actuelle par
rapport à la fréquence maximale (P105), le >Temps
moteur s'arrête dans un intervalle dépendant de l'application. Celui-ci dépend du
moment d'inertie de la charge, du frottement et du courant CC réglé (P109).
Dans ce type de freinage, aucune énergie n'est redistribuée au variateur de fréquence,
les pertes calorifiques apparaissent surtout dans le rotor du moteur.
4 = Distance
de freinage constante
temporisée, lorsque la fréquence de sortie maximale (P105) n'est pas utilisée. Cela
provoque une distance d'arrêt similaire à partir de fréquences actuelles différentes.
REMARQUE : Cette fonction n'est pas utilisable en tant que fonction de positionnement.
Ne pas combiner cette fonction avec un arrondissement de rampe (P106).
5 = Freinage combiné : Selon la tension de bus continu (UZW), une tension de fréquence
élevée est appliquée à l'oscillation fondamentale (uniquement en cas de caractéristique
linéaire, P211 = 0 et P212 = 0). Le temps de décélération (P103) est respecté si
possible. échauffement supplémentaire dans le moteur !
6 = Rampe quadratique : La rampe de freinage n'a pas un déroulement linéaire, mais tombe
de manière quadratique.
7 =
Rampe quadratique
8 =
Rampe quadratique
9 = Accélération
constante
L'entraînement continue à être accéléré ou freiné avec la puissance électrique
constante. Le déroulement des rampes dépend de la charge.
distance : Course constante entre la fréquence / vitesse actuelles et la
10 = Calculateur
de
fréquence de sortie minimale réglée (P104).
11 =
Accélération constante avec temporisation
12 =
Accélération constante
charge du hacheur de freinage
13 = Délai de déconnexion
Sous réserve de modifications techniques
Appareil
: Le VF passe automatiquement sur la valeur de courant
: La rampe de freinage se met en marche de manière
: Combinaison des fonctions 2 et 6.
avec
temporisation
avec frein : Combinaison des fonctions 5 et 6.
: Ne s'applique que dans la plage d'affaiblissement du champ !
: Combinaison de 2 et 9
mode 3 : Comme 11 avec réduction supplémentaire de la
Jeu de
Superviseur
paramètres
S
de freinage
CC ON< est réduit. Le
BU 0200 FR-2011
P
de
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