Mode De Déconnexion - nord NORDAC SK 700E Serie Manuel

Paramètre Valeur de réglage/ description / remarque
P108 (P) Mode de déconnexion
0 ... 12 Ce paramètre définit la manière de réduire la fréquence de sortie après le "verrouillage" (validation de
régulation
[ 1 ]
0 = Tension inhibée : Le signal de sortie est coupé sans délai. Le VF ne délivre plus aucune
1 = Décélération : La fréquence de sortie actuelle est réduite avec le temps de décélération restant
2 = Rampe délai : Comme pour la rampe, mais la rampe de freinage est prolongée avec le
3 = Freinage à CC : Le VF passe automatiquement sur la valeur de courant continu présélectionnée
4 = Distance de freinage constante : La rampe de freinage se met en marche de manière
5 = Freinage combiné : Selon la tension de bus continu (UZW), une tension de fréquence élevée est
6 = Rampe quadratique : La rampe de freinage n'est pas linéaire, mais quadratique.
7 = Rampe quadratique avec temporisation : Combinaison des fonctions 2 et 6.
8 = Rampe quadratique avec frein : Combinaison des fonctions 5 et 6.
9 = Accélération constante : Ne s'applique que dans la plage d'affaiblissement du champ !
10 = Calculateur distance : Course constante entre la fréquence / vitesse actuelles et la fréquence
11 = Accélération constante avec temporisation : Combinaison de 2 et 9
12 = Accélération constante avec temporisation (comme 11) et réduction supplémentaire de la
13 = Konstante Beschleunigungs- Leistung mit Verzögerung (wie 11) mit zusätzlicher Chopper-
P109 (P) Courant freinage CC
0 ... 250 % Réglage du courant pour les fonctions de freinage en courant continu (P108 = 3) et de freinage
combiné (P108 = 5).
[ 100 ]
La valeur de réglage correcte dépend de la charge mécanique et du temps d'arrêt souhaité. Une valeur
de réglage élevée peut entraîner un arrêt plus rapide des charges importantes.
Le réglage 100% correspond à la valeur de courant définie dans le paramètre P203.
P110 (P) Temps de freinage CC ON
0,00 ... 60,00 s C'est le temps appliqué au moteur dans les fonctions de freinage à courant continu (P108 = 3), avec
l'intensité sélectionnée dans le paramètre >Courant freinage CC<.
[ 2,0 ]
Selon le rapport de la fréquence de sortie actuelle par rapport à la fréquence maximale (P105), le
>Temps Frein CC ON< est réduit.
L'écoulement du temps commence avec la validation et peut être interrompu par une nouvelle
validation.
BU 0700 FR-1411
bas).
fréquence de sortie. Dans ce cas, le moteur ne décélère que par frottement mécanique. La remise
en marche immédiate du VF peut entraîner une disjonction.
de P103.
fonctionnement avec alternateurs, ou la fréquence de sortie est augmentée avec le
fonctionnement statique. Cette fonction peut, dans certaines conditions, empêcher la coupure de
surtension ou réduire la puissance de perte au niveau de la résistance de freinage.
Remarque : Cette fonction ne doit pas être programmée lorsqu'un freinage défini est nécessaire,
par ex. sur les dispositifs de levage.
(P109). Ce courant continu est délivré pour le >Temps Frein CC ON< (P110) restant. Selon le
rapport de la fréquence de sortie actuelle par rapport à la fréquence maximale (P105), le >Temps
Frein CC ON< est réduit.
Le moteur s'arrête dans un intervalle dépendant de l'application. Le temps d'arrêt dépend du
moment d'inertie de la charge et du courant CC réglé (P109).
Dans ce type de freinage, aucune énergie n'est redistribuée au variateur de fréquence, les pertes
calorifiques apparaissent surtout dans le rotor du moteur.
temporisée, lorsque la fréquence de sortie maximale (P105) n'est pas utilisée. Cela provoque une
distance d'arrêt similaire à partir de fréquences différentes.
Remarque : Cette fonction n'est pas utilisable en tant que fonction de positionnement. Ne pas
combiner cette fonction avec un arrondissement de rampe (P106).
appliquée à l'oscillation fondamentale (uniquement en cas de caractéristique linéaire, P211 = 0 et
P212 = 0). Le temps de décélération (P103) est respecté si possible.
supplémentaire dans le moteur !
L'entraînement continue à être accéléré ou freiné avec la puissance électrique constante. Le
déroulement des rampes dépend de la charge.
de sortie minimale réglée (P104).
charge du hacheur de freinage
Entlastung
Sous réserve de modifications techniques
5.1.2 Paramètres de base
Disponible en option
toujours visible
échauffement
toujours visible
toujours visible
67