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2.7.4 Frein électromécanique (uniquement SK 2x5E)
Pour la commande d'un frein électromécanique, une tension de sortie est générée par les variateurs de
fréquence de modèle SK 2x5E au niveau des bornes 79 / 80 (MB+ / MB-) du bornier de commande (voir
également les chapitres 2.8.1 et 2.8.2). Cette tension dépend de la tension d'alimentation du variateur de
fréquence présente. L'affectation est la suivante :
Tension réseau / tension alternative (CA)
L'affectation correcte du frein ou de la tension de la bobine des freins doit être prise en compte dans la
conception en ce qui concerne la tension réseau du variateur de fréquence.
REMARQUE
2.7.5 Cavalier pour l'adaptation au réseau
Ces cavaliers permettent d'adapter SK 2xxE aux différentes architectures de réseau (par ex. réseau IT). À
l'état de livraison, les cavaliers sont en "position normale" (CY=ON) et un réseau neutre à la terre doit être
utilisé, dans le cas d'appareils à 1 phase avec fil neutre !
Pour l'adaptation de SK 2xxE à un réseau IT, les condensateurs C
Attention, le degré d'antiparasitage indiqué peut varier. Pour de plus amples détails, consulter le chap. 9.3
CEM.
BU 0200 FR-2011
115 V ~ / 230 V ~
400 V ~
460 V ~ / 480 V ~
En cas de raccordement d'un frein mécanique aux bornes du variateur de fréquence prévues
à cet effet, les paramètres P107 / P114 (Temps de réaction du frein / Arrêt de temporisation
du freinage) doivent être adaptés. Afin d'éviter tout endommagement de la commande du
freinage, une valeur ≠ 0 doit être réglée dans le paramètre (P107).
Pour les freins NORD, les recommandations suivantes s'appliquent (P107/P114) :
BRE5, BRE10, BRE40 :
BRE20, BRE60, BRE100, BRE150 :
BRE250 :
Sous réserve de modifications techniques
Tension de la bobine des freins (CC)
105 V =
180 V =
205 V =
0,02s,
0,03s,
0,04s.
doivent être séparés de PE.
y
2 Montage et installation
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