SWM RS 300 R 2016 Manuel - Utilisation - Entretien page 261

ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE
Die Bremsanlage soll entleert werden dann Flues-
sig Keitwechsel oder wenn der Hebelhub lang und
elastisch wird, weil Luft im Kreislauf vorhanden ist.
Um die Anlage zu entleeren, wie folgt vorgehen:
- Behaeltersdeckel (A) (Schüssel von 21 mm) und
Membran herausnehmen; Behaelter mit fri-
scher Fluessigkeit (DOT 4) fuellen.
- Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das
Zangenentleerungssventil (1) anbringen und
das andere Roerchenende in einen Behaelter
einfuehren.
A
- Fusshebel (2) vollstaendig druecken.
- Das Entleerungsventil losmachen und Fluessig-
keit abfliessen lassen (Am Anfang fliesst nur
Luft ab); danach Ventil ein wenig schliessen.
- Fusshebel lueften und ein wenig warten, bevor
die Operation zu wierderholen, bis nur Fluessig-
keit aus dem Rohr abfliesst.
- Entleerungsventil anziehen und dabei angege-
benes Drehmoment beachten; bevor den Deckel
(1) zu montieren, Fluessigkeitsstand (B) im Be-
haelter kontrollieren.
Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden,
wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein. Ist
das nicht der Fall, Operation wiederholen.
Anmerkung*: Wenn man nach einem Sturz oder
einer Reparatur eine Elastizität des Hebelwegs oder
des Bremspedals feststellt, wodurch die Bremswir-
kung nachlässt, muss die Entlüftung des Kreislaufs
wie vorher beschrieben wiederholt werden.
ACHTUNG*:
Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand
im Behaelter nie die min. Markierung unter-
schreiten.
Drehmoment des Entleerungsventils 1,2 ÷ 1,6
kgm (12 ÷ 16 Nm; 8.8 ÷ 11.8 ft-lb).
1
B
2
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