SWM RS 300 R 2016 Manuel - Utilisation - Entretien page 235

ZUSAMMENBAUEN
Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des
Gehäuses Fett (C) auf den Rand des Filters auftra-
gen. Beim Wiederzusammensetzen des Filters in
sein Lager sich vergewissern, dass der Endteil (A)
nach oben gerichtet ist und die Kante (B) auf der
unteren linken Seite des Filtergehäuses ist.
Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen
(für die Batterie zuerst den Plus-Pol anschliessen).
ACHTUNG*: Im Falle der falschen Filtermonta-
ge könnte Schmutz und Staub eindringen und
den schnellen Verschleiß der Kolbenringe und
des Zylinders verursachen.
A
*: Oben
**: linke Seite
C
SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER
Aus Sicherheitsgründen muss der Lenker immer
so eingestellt sein, dass die Lenkstange sich ohne
Spiel frei dreht. Zur Kontrolle der Lenkeinstellung
einen Stützbock bzw. einen Support so unter dem
Motor positionieren, dass das Vorderrad vom Boden
abgehoben ist. Gegenüber dem Motorrad stehend,
die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel
greifen und sie in Richtung ihrer Achse bewegen.
Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde,
fassen Sie die unteren Gabelenden auf der Höhe des
Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht
zu deren Achse; weist das Lager ein gewisses Spiel
*
auf, so ist die nachfolgend beschriebene Einstellung
vorzunehmen:
- Die Schraube (1) des Lenkrohrs lösen.
- Die Schrauben (2) zur Befestigung des Lenkkop-
**
fes an den der Gabelholmen lösen
- Die Nutmutter (3) des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn
B
drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden
Spezialschlüssel drehen, bis das Spiel korrekt ein-
gestellt ist
- Die Mutter (1) des Lenkrohrs mit einem Anzugs-
moment von 8÷9 Kgm.(78,4÷88,3 Nm) sichern.
- Die Schrauben (2) am Lenkkopf mit 22,5÷26,5 Nm
( 2,3÷2,7 Kgm).
BENMERKUNG*: Aus Sicherheitsgründen das
Motorrad nicht mit beschädigten Lenklagern
fahren.
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