Table des Matières
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Structure et fonctionnement
5.1.2
Découplage du système de freins
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AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, de happement, de coince-
ment et de choc liés à un déplacement accidentel de la machine
en cas de frein desserré !
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
•
Découplez toujours la tête d'accouplement de la conduite d'ali-
mentation (rouge) en premier, puis la tête d'accouplement de la
conduite de freins (jaune).
•
Le frein de service de la machine est mis en position de freinage
uniquement lorsque la tête d'accouplement rouge est desserrée.
•
Veillez à respecter cet ordre car sinon le circuit de freinage se
desserre et peut mettre en mouvement la machine non freinée.
En cas de découplage ou d'arrachage de la machine, la conduite
d'alimentation purge jusqu'au clapet de frein de remorque. Le clapet
de frein de remorque commute automatiquement et actionne le circuit
de freinage en fonction de la régulation automatique de la force de
freinage asservi à la charge.
1. Immobilisez la machine afin d'éviter tout déplacement acciden-
tel. Utilisez pour ce faire le frein de parking et/ou des cales.
2. Système de freinage à air comprimé
•
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
2.1 Desserrez la tête d'accouplement de la conduite d'alimen-
tation (rouge).
2.2 Desserrez la tête d'accouplement de la conduite de freins
(jaune).
•
Circuit de freinage à air comprimé à une conduite
2.1 Desserrez la tête d'accouplement (noir).
3. Fermez le couvercle de la tête d'accouplement sur le tracteur.
ZG- B BAG0003.21 01.21
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